Des photos espions de nos confrères de InsideEV ont révélé de nouveaux détails sur l’intérieur du prochain Porsche Macan EV, notamment la disponibilité du Pack Sport Chrono et l’autonomie estimée, qui était de 391 km sur l’une des photos.

Cependant, l’autonomie n’est pas encore confirmée et est susceptible d’être modifiée au cours du processus de développement.

Le Macan EV aura une batterie de 100 kWh, un système électrique de 800 volts et une capacité de charge rapide en courant continu. Il était censé être dévoilé en 2023, mais des retards logiciels ont repoussé la date à 2024.

Sur l’une des photos, le cadran central de l’écran du conducteur indique une autonomie restante de 391 kilomètres, l’indicateur de batterie situé en dessous indiquant un état de charge presque complet.

Évidemment, il ne s’agit pas de l’autonomie officielle, car les essais sont loin d’être terminés pour le Macan EV, et les changements logiciels à venir au cours du processus de développement pourraient modifier considérablement les données. A titre de comparaison, une Hyundai Ioniq 5 à propulsion avec la plus grosse batterie a une autonomie estimée à 460 km, tandis que la variante à transmission intégrale offre 400 km.

Toujours 800 volts et une capacité de recharge de 270 kW

En outre, le crossover électrique allemand sera doté d’un système électrique de 800 volts et d’une capacité de recharge rapide en courant continu qui acceptera « légèrement » plus de 270 kW. Selon Porsche, le Macan EV de 2024 sera capable de se recharger de 5 % à 80 % en 25 minutes.

Le Porsche Macan tout électrique était censé être dévoilé en 2023, mais des retards dans le développement du logiciel ont repoussé le dévoilement à 2024. Le crossover sera le deuxième modèle Porsche entièrement électrique, après le Taycan, et il utilisera la nouvelle plateforme électrique Premium de la marque allemande, la même que celle du prochain Audi Q6 E-Tron.

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