Pourquoi les constructeurs doivent représenter les codes des thermiques pour imposer l’électrique.

Le marché de la voiture électrique est en pleine croissance. Et nous ne sommes probablement qu’au début d’un cycle qui va s’étendre et s’amplifier sur plusieurs décennies.

S’il séduit de plus en plus de monde, il n’en reste pas moins qu’une partie non négligeable des automobilistes semblent encore réfractaires à ce mode de propulsion. Il faut dire que les freins à l’adoption du 100% électrique sont encore nombreux, entre les réseaux de recharge insuffisamment denses et trop autonomes des voitures toujours court pour la plupart, et différence de prix d’achat par rapport à un équivalent thermique . D’aucuns émettent également en avant des raisons environnementales – non sans une certaine mauvaise foi – arguant du fait que les batteries sont une catastrophe écologique, de la production à la fin de vie.

Ça c’est pour les raisons…

Pourquoi les constructeurs doivent représenter les codes des thermiques pour imposer l’électrique.

Le marché de la voiture électrique est en pleine croissance. Et nous ne sommes probablement qu’au début d’un cycle qui va s’étendre et s’amplifier sur plusieurs décennies.

S’il séduit de plus en plus de monde, il n’en reste pas moins qu’une partie non négligeable des automobilistes semblent encore réfractaires à ce mode de propulsion. Il faut dire que les freins à l’adoption du 100% électrique sont encore nombreux, entre les réseaux de recharge insuffisamment denses et trop autonomes des voitures toujours court pour la plupart, et différence de prix d’achat par rapport à un équivalent thermique . D’aucuns émettent également en avant des raisons environnementales – non sans une certaine mauvaise foi – arguant du fait que les batteries sont une catastrophe écologique, de la production à la fin de vie.

Ça c’est pour les raisons…