Une aventure qui aura duré trois jours et coûté seulement 20 € en électricité.

L’autonomie des véhicules électriques est souvent critiquée pour de longs trajets, mais un récent voyage en Microlino, un quadricycle électrique urbain, de Turin à Bruxelles, démontre que ces véhicules peuvent être tout aussi efficaces que les modèles thermiques, et ce, avec un budget nettement inférieur.

Un défi pour la mobilité électrique

Le choix de ce véhicule était un véritable défi : le Microlino, petit quadricycle électrique, est loin d’être le modèle le plus adapté pour ce genre de trajet. Limité en vitesse et en autonomie, il ne peut pas accéder aux bornes de recharge ultra-rapide. Pourtant, ce périple a permis de mettre en lumière les capacités insoupçonnées de ce type de véhicule, mais également les ressources disponibles pour les conducteurs de voitures électriques.

Préparer son trajet : les applications et le GPS

Avant de se lancer dans l’aventure, il est crucial de bien préparer son trajet. Les conducteurs de voitures électriques peuvent compter sur de nombreuses applications et sur leur GPS pour anticiper les lieux où ils devront s’arrêter pour recharger leur véhicule. Il est recommandé de privilégier les applications proposées par le constructeur du véhicule, qui prendront en compte les spécificités de ce dernier pour estimer la consommation en fonction du poids embarqué, de la température extérieure et de l’altitude. Sinon, des apps comme ABRP ou le planificateur d’itinéraire Chargemap peuvent s’avérer très utiles, voire indispensables pour bien anticiper et programme les sessions de recharge.

Recharger sur une simple prise domestique

L’un des aspects méconnus de la recharge des véhicules électriques est qu’une simple prise domestique peut suffire pour recharger la batterie. Bien sûr, cela prendra plus de temps que sur une borne de recharge rapide, mais cela permet de s’adapter à toutes les situations, en faisant une pause pour boire un café ou profiter du paysage.

Les douaniers intrigués par le Microlino

Le passage de la frontière entre l’Italie et la France a été l’occasion d’une anecdote amusante : les douaniers, ne sachant pas s’ils avaient affaire à une voiture, un quadricycle ou un ovni, ont escorté le Microlino sur toute la traversée du tunnel de Fréjus. Un traitement de faveur exceptionnel pour ce petit véhicule qui en a surpris plus d’un !

Trouver un hébergement équipé de bornes de recharge

Lors d’un long trajet en voiture électrique, il est important de prévoir des étapes de nuit où l’on pourra recharger les batteries pendant que l’on se repose. Il est donc essentiel de s’assurer que l’hôtel ou le gîte où l’on compte passer la nuit dispose bien de bornes de recharge en état de fonctionnement. En cas de problème, il est toujours possible de trouver une prise de courant, même si cela nécessite parfois de la partager avec la photocopieuse de l’établissement !

Traverser la France en 2023 : un réseau de bornes en pleine expansion

La traversée de la France en voiture électrique est désormais beaucoup plus facile qu’auparavant. Le réseau de bornes de recharge publiques et privées s’est considérablement développé, et la grande majorité des bâtiments publics, mairies ou gares, proposent des bornes accessibles à tous. De plus, les grandes surfaces déploient également leurs propres réseaux de recharge, avec des tarifs attractifs.

Un badge unique pour accéder à toutes les bornes

Pour faciliter encore davantage la recharge des véhicules électriques, il est possible de commander un badge de type « Chargemap » qui permet d’accéder à toutes les bornes, qu’elles soient publiques ou privées. Cela évite d’avoir à jongler entre plusieurs applications ou badges différents, et simplifie grandement la vie des conducteurs.

Les recharges insolites

Ce voyage en Microlino a été l’occasion de tester toutes sortes de solutions de recharge, parfois très originales. Par exemple, chez un passionné d’énergie verte qui stocke son électricité solaire sur d’anciennes batteries de Toyota Prius, ou encore en se branchant sur un autre véhicule électrique. Des expériences qui prouvent que la recharge peut prendre des formes inattendues !

Bilan chiffré de l’aventure

Au final, ce trajet de 1300 km en Microlino aura duré trois jours, soit seulement 30 % de plus que ce qu’aurait nécessité une berline thermique. Le coût total de l’électricité pour cette distance a été de seulement 20 €, là où un budget d’environ 400 € aurait été nécessaire en mode thermique, en prenant en compte le carburant et les péages routiers.

Changer d’état d’esprit

Le voyage en voiture électrique invite à repenser sa manière d’aborder la route. Les temps de recharge deviennent des moments de pause, où l’on peut profiter des richesses du trajet lui-même. Ainsi, une halte à Verdun a permis de visiter le site historique tout en rechargeant la batterie du Microlino.

Ce périple de 1300 km en Microlino démontre que même avec un véhicule électrique aux capacités limitées, il est possible de parcourir de longues distances, et ce, avec un budget nettement inférieur à celui d’une voiture thermique. Un véritable plaidoyer pour repenser notre rapport à la mobilité et l’adoption des véhicules électriques.

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