La société de mobilité électrique Lime déploie un nouveau vélo électrique de 4e génération, et il propose une multitude de mises à jour intéressantes pour rendre les vélos plus pratiques que jamais.

Comparé aux précédents vélos électriques que Lime a reçus de Jump lorsqu’il a englouti cette entreprise, il ne faudrait pas trop d’innovation pour pousser les anciens vélos électriques dans le futur.

Les moteurs auparavant de faible puissance ont reçu une augmentation de puissance, ce qui devrait aider à la fois à la montée et à l’accélération.

Les nouveaux moteurs sont également alimentés par une batterie neuve. Ou tout du moins nouveau pour les vélos électriques.

Si la batterie vous semble familière, c’est parce que vous l’avez probablement vue sur les scooters électriques de Lime.

La même batterie est désormais utilisée sur les deux véhicules pour mieux rationaliser les opérations et permettre le partage de la batterie à l’échelle de la flotte.

Les nouveaux vélos électriques Lime sont également équipés d’une transmission automatique à deux vitesses pour aider les utilisateurs à maintenir la conduite la plus efficace possible sans compliquer les commandes du vélo.

Un nouveau support de téléphone permet également aux cyclistes de consulter plus facilement les directions de la carte sur leur téléphone tout en gardant les deux mains sur les barres. Et l’affichage du vélo a également été mis à jour, le rendant similaire à l’affichage sur les scooters de Lime et standardisant davantage les pièces à travers la flotte.

Les nouveaux vélos électriques Gen4 sont déployés cette semaine à Washington DC, suivis d’Atlanta, de Charleston et de plusieurs autres villes ce printemps.

Comme l’a expliqué Wayne Ting, PDG de Lime :

« Le lancement de notre vélo électrique Gen4 est une étape importante vers la réalisation de notre mission de construire un avenir où le transport est partagé, abordable et sans carbone. La standardisation de nos batteries interchangeables dans tous les modes est un pas en avant pour Lime et l’industrie de la micromobilité au sens large, rendant les opérations plus efficaces et durables, tout en améliorant la fiabilité pour les cyclistes. En 2021, nous avons assisté à des augmentations massives de l’utilisation des vélos électriques Lime dans les villes, contribuant à alimenter un boom bienvenu des vélos électriques à l’échelle mondiale. Nous sommes ravis que les citadins du monde entier essaient la Gen4 comme un excellent moyen de laisser la voiture derrière. »

Lime a également annoncé qu’il investissait 50 millions de dollars dans les nouveaux vélos électriques dans le but d’étendre le déploiement et d’offrir des vélos électriques dans davantage de villes.

Tout cela fait partie d’une poussée plus large de Lime pour étendre davantage ses services, y compris avec ses scooters électriques debout et ses cyclomoteurs électriques.

Les cyclomoteurs électriques de la société, qui sont basés sur le modèle de partage de NIU, ont élargi les offres de puissance supérieure de Lime, tandis que ses scooters électriques debout continuent …

La société de mobilité électrique Lime déploie un nouveau vélo électrique de 4e génération, et il propose une multitude de mises à jour intéressantes pour rendre les vélos plus pratiques que jamais.

Comparé aux précédents vélos électriques que Lime a reçus de Jump lorsqu’il a englouti cette entreprise, il ne faudrait pas trop d’innovation pour pousser les anciens vélos électriques dans le futur.

Les moteurs auparavant de faible puissance ont reçu une augmentation de puissance, ce qui devrait aider à la fois à la montée et à l’accélération.

Les nouveaux moteurs sont également alimentés par une batterie neuve. Ou tout du moins nouveau pour les vélos électriques.

Si la batterie vous semble familière, c’est parce que vous l’avez probablement vue sur les scooters électriques de Lime.

La même batterie est désormais utilisée sur les deux véhicules pour mieux rationaliser les opérations et permettre le partage de la batterie à l’échelle de la flotte.

Les nouveaux vélos électriques Lime sont également équipés d’une transmission automatique à deux vitesses pour aider les utilisateurs à maintenir la conduite la plus efficace possible sans compliquer les commandes du vélo.

Un nouveau support de téléphone permet également aux cyclistes de consulter plus facilement les directions de la carte sur leur téléphone tout en gardant les deux mains sur les barres. Et l’affichage du vélo a également été mis à jour, le rendant similaire à l’affichage sur les scooters de Lime et standardisant davantage les pièces à travers la flotte.

Les nouveaux vélos électriques Gen4 sont déployés cette semaine à Washington DC, suivis d’Atlanta, de Charleston et de plusieurs autres villes ce printemps.

Comme l’a expliqué Wayne Ting, PDG de Lime :

« Le lancement de notre vélo électrique Gen4 est une étape importante vers la réalisation de notre mission de construire un avenir où le transport est partagé, abordable et sans carbone. La standardisation de nos batteries interchangeables dans tous les modes est un pas en avant pour Lime et l’industrie de la micromobilité au sens large, rendant les opérations plus efficaces et durables, tout en améliorant la fiabilité pour les cyclistes. En 2021, nous avons assisté à des augmentations massives de l’utilisation des vélos électriques Lime dans les villes, contribuant à alimenter un boom bienvenu des vélos électriques à l’échelle mondiale. Nous sommes ravis que les citadins du monde entier essaient la Gen4 comme un excellent moyen de laisser la voiture derrière. »

Lime a également annoncé qu’il investissait 50 millions de dollars dans les nouveaux vélos électriques dans le but d’étendre le déploiement et d’offrir des vélos électriques dans davantage de villes.

Tout cela fait partie d’une poussée plus large de Lime pour étendre davantage ses services, y compris avec ses scooters électriques debout et ses cyclomoteurs électriques.

Les cyclomoteurs électriques de la société, qui sont basés sur le modèle de partage de NIU, ont élargi les offres de puissance supérieure de Lime, tandis que ses scooters électriques debout continuent …