Bonjour et bienvenue sur la chaîne alors que nous choisissons nos 5 VE économiques à longue portée préférés pour 2022. Maintenant, quand nous disons budget… cela ne signifie pas nécessairement le moins cher, nous parlons simplement de VE qui seront abordables pour beaucoup de personnes et pourraient être achetés en grand nombre !

Mais nous n’avons pas seulement dressé une liste des estimations WLTP ou EPA les plus longues, nous avons également pris en compte le prix, la fonctionnalité et l’opportunité. Nous ne pouvons pas imaginer que tout le monde soit d’accord… alors dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires ci-dessous !

Hyundai Kona

Donc… tout d’abord, et sans ordre particulier, est une voiture que j’ai eue pendant quelques bonnes semaines l’année dernière et une que nous avons examinée sur cette chaîne auparavant… la Hyundai Kona. C’est un vieux, mais un goodie ! Nous aimerions inclure l’IONIQ5 ou l’EV6 sur cette nouvelle plate-forme e-GMP sur mesure, mais à vrai dire, nous ne sommes pas étonnés par leur efficacité par rapport à l’ancienne génération. Et ils sont juste un peu plus chers.

Le Kona a une autonomie annoncée d’un peu moins de 300 miles. Mais ce qui est étonnant, c’est l’efficacité du Kona, même à vitesse d’autoroute. Avec 64 kWh utilisables, c’est loin d’être la plus grosse batterie du marché, mais elle se classe toujours parmi les grands en termes de distance parcourue. Il est plus petit et plus léger, et nous avons entendu parler de certains conducteurs de Kona défiant la barre des 350 milles d’une charge en conduite urbaine !

Il faut aussi tenir compte du prix. Bien sûr, le Kona n’est pas aussi désirable, rapide ou à charge rapide que certains de ses concurrents, mais il coûte également moins d’un tiers du prix de certains d’entre eux ! Avec 11 kW AC et DC au milieu des années 70, cela ne mettra pas le feu au monde, mais cela fera l’affaire dans la grande majorité des cas.

MG ZS EV

Next up représente un bon rapport qualité-prix, mais pas pour vous, aux États-Unis, malheureusement ! Maintenant, nous avons déjà examiné la MG ZS EV sur la chaîne et sa réception est excellente, alors vérifiez-la si vous voulez en savoir plus. Blake l’a eu pendant quelques jours, a parcouru quelques centaines de kilomètres dedans… et a été étonné de l’autonomie !

La batterie de 73,6 kWh, avec 68 kWh utilisables, est bonne pour 275 miles sur le cycle WLTP. Et il le fera facilement en été, parcourant même 300 milles par une bonne journée. En hiver, il chutera à environ 200 milles sur l’autoroute. Mais nous ne pensons pas que les gens achèteront cette voiture pour des trajets routiers à travers les continents, donc la gamme est absolument fantastique pour le prix !

Selon le marché sur lequel vous vous trouvez, le ZS EV se chargera à 7 ou 11 kW sur courant alternatif et…

Bonjour et bienvenue sur la chaîne alors que nous choisissons nos 5 VE économiques à longue portée préférés pour 2022. Maintenant, quand nous disons budget… cela ne signifie pas nécessairement le moins cher, nous parlons simplement de VE qui seront abordables pour beaucoup de personnes et pourraient être achetés en grand nombre !

Mais nous n’avons pas seulement dressé une liste des estimations WLTP ou EPA les plus longues, nous avons également pris en compte le prix, la fonctionnalité et l’opportunité. Nous ne pouvons pas imaginer que tout le monde soit d’accord… alors dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires ci-dessous !

Hyundai Kona

Donc… tout d’abord, et sans ordre particulier, est une voiture que j’ai eue pendant quelques bonnes semaines l’année dernière et une que nous avons examinée sur cette chaîne auparavant… la Hyundai Kona. C’est un vieux, mais un goodie ! Nous aimerions inclure l’IONIQ5 ou l’EV6 sur cette nouvelle plate-forme e-GMP sur mesure, mais à vrai dire, nous ne sommes pas étonnés par leur efficacité par rapport à l’ancienne génération. Et ils sont juste un peu plus chers.

Le Kona a une autonomie annoncée d’un peu moins de 300 miles. Mais ce qui est étonnant, c’est l’efficacité du Kona, même à vitesse d’autoroute. Avec 64 kWh utilisables, c’est loin d’être la plus grosse batterie du marché, mais elle se classe toujours parmi les grands en termes de distance parcourue. Il est plus petit et plus léger, et nous avons entendu parler de certains conducteurs de Kona défiant la barre des 350 milles d’une charge en conduite urbaine !

Il faut aussi tenir compte du prix. Bien sûr, le Kona n’est pas aussi désirable, rapide ou à charge rapide que certains de ses concurrents, mais il coûte également moins d’un tiers du prix de certains d’entre eux ! Avec 11 kW AC et DC au milieu des années 70, cela ne mettra pas le feu au monde, mais cela fera l’affaire dans la grande majorité des cas.

MG ZS EV

Next up représente un bon rapport qualité-prix, mais pas pour vous, aux États-Unis, malheureusement ! Maintenant, nous avons déjà examiné la MG ZS EV sur la chaîne et sa réception est excellente, alors vérifiez-la si vous voulez en savoir plus. Blake l’a eu pendant quelques jours, a parcouru quelques centaines de kilomètres dedans… et a été étonné de l’autonomie !

La batterie de 73,6 kWh, avec 68 kWh utilisables, est bonne pour 275 miles sur le cycle WLTP. Et il le fera facilement en été, parcourant même 300 milles par une bonne journée. En hiver, il chutera à environ 200 milles sur l’autoroute. Mais nous ne pensons pas que les gens achèteront cette voiture pour des trajets routiers à travers les continents, donc la gamme est absolument fantastique pour le prix !

Selon le marché sur lequel vous vous trouvez, le ZS EV se chargera à 7 ou 11 kW sur courant alternatif et…