Ce que Ford a fait a fait des émules en Europe au printemps 2022 : le groupe Renault a étudié la répartition de ses capacités de développement entre les voitures électriques et les moteurs thermiques dans deux centres de compétences distincts. Le président du groupe, Luca de Meo, a indiqué que Renault souhaitait se séparer en deux entités, l’une pour les véhicules électriques et l’autre pour les véhicules thermiques. Il souhaite ainsi se préparer pour les années à venir.

Dans le cadre du plan « Renaulution », cette stratégie vise à améliorer considérablement l’efficacité et la performance dans les deux mondes. Le plan garantit la rentabilité durable de l’entreprise. Comme l’explique M. de Meo, l’entreprise a réduit ses coûts et de nouvelles voitures attrayantes sont en préparation. L’électromobilité s’impose, le logiciel joue un rôle central et de tout nouveaux modèles commerciaux voient le jour.

L’un des centres de compétences sera chargé du développement des voitures électriques et des logiciels et pourrait être implanté en France. A partir de 2030, Renault ne vendra plus que des véhicules entièrement électriques en Europe. L’unité électrique pourrait être gérée sous le nom de „Ampere&#8220 ;. La division des moteurs à combustion serait maintenue en vie sous le nom de „Horse&#8220 ;. Les unités largement indépendantes devraient permettre à Renault „de se rapprocher de toutes les entreprises qui se sont lancées dans la mobilité avec une feuille blanche. Qui sont absolument spécialisées et parfois très aptes à ce nouveau sport.&#8220 ;

D’autre part, le développement des moteurs thermiques et hybrides ainsi que des boîtes de vitesses doit être regroupé hors de France. L’accent sera mis sur les systèmes hybrides thermiques et hybrides rechargeables, pour lesquels Renault prévoit des taux de croissance élevés. De Meo estime qu’en 2040 encore…

Source : www.elektroauto-news.net
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