Nissan vend des voitures en Angleterre depuis longtemps, bien plus de 35 ans. Après avoir commencé à vendre seulement 6 000 voitures en 1971, ils ont finalement dépassé les 100 000 voitures par an dans les années 1980. Comme les clients aux États-Unis, les automobilistes britanniques n’étaient pas satisfaits des offres des constructeurs automobiles nationaux, ce qui laissait un grand vide dans lequel les constructeurs japonais pouvaient entrer directement. Mais, il y a 35 ans, il y a eu trop de ventes pour continuer à expédier des voitures du Japon.

Ainsi, Nissan a construit une usine à Sunderland, dans le comté de Tyne and Wear, dans le nord-est de l’Angleterre. Depuis le début de la production en 1986, Nissan a construit plus de 10,5 millions de voitures dans l’usine et n’a pas perdu une seule heure de travail en raison de conflits du travail et de conflits du travail, même si elle est passée de quelques centaines à plus de 6 000 employés. Il y a même 19 employés travaillant actuellement sur les lignes LEAF qui ont travaillé pour Nissan depuis 1986. Ces employés ont aidé à construire Bluebird Job 1, la première voiture qui est sortie de la chaîne de production, qui se trouve aujourd’hui dans un musée local.

Pour célébrer 35 ans de construction de voitures en Angleterre, Nissan et les employés d’origine ont décidé de célébrer en construisant une version électrique de la voiture Bluebird originale qu’ils ont aidé à construire en 1986. Ils ont décidé d’appeler la Bluebird électrique le « Newbird ».

De toute évidence, ils ne pouvaient pas construire une toute nouvelle voiture de 1986 (l’ancien outillage n’existe probablement pas, et même si c’était le cas, ce serait une entreprise extrêmement coûteuse). Au lieu de cela, ils ont converti un ancien Bluebird à l’aide de composants Nissan LEAF, pour aboutir à un mélange d’héritage et d’entraînement électrique moderne.

« Le « Newbird » représente tout ce qui est formidable dans notre usine – passé, présent et futur – alors que nous célébrons 35 ans de fabrication à Sunderland », a déclaré Alan Johnson, vice-président de la fabrication à l’usine Nissan de Sunderland. « Nous avons un riche héritage dans la construction de superbes voitures, depuis le modèle Bluebird original, et notre fantastique équipe montre maintenant la voie alors que nous nous dirigeons vers un avenir électrifié et neutre en carbone. »

Comme la Nissan LEAF, la génération de Bluebird de la fin des années 80 est à traction avant, ce qui a beaucoup facilité l’intégration des composants LEAF pour la conversion. Le moteur à essence et la boîte de vitesses ont été retirés et remplacés par des pièces d’entraînement LEAF utilisant des supports personnalisés. Un pack de 40 kWh, comme celui de ma LEAF 2018, a été installé, mais ils ne pouvaient pas le mettre sous la voiture comme ils le font avec la LEAF. Certains…

Nissan vend des voitures en Angleterre depuis longtemps, bien plus de 35 ans. Après avoir commencé à vendre seulement 6 000 voitures en 1971, ils ont finalement dépassé les 100 000 voitures par an dans les années 1980. Comme les clients aux États-Unis, les automobilistes britanniques n’étaient pas satisfaits des offres des constructeurs automobiles nationaux, ce qui laissait un grand vide dans lequel les constructeurs japonais pouvaient entrer directement. Mais, il y a 35 ans, il y a eu trop de ventes pour continuer à expédier des voitures du Japon.

Ainsi, Nissan a construit une usine à Sunderland, dans le comté de Tyne and Wear, dans le nord-est de l’Angleterre. Depuis le début de la production en 1986, Nissan a construit plus de 10,5 millions de voitures dans l’usine et n’a pas perdu une seule heure de travail en raison de conflits du travail et de conflits du travail, même si elle est passée de quelques centaines à plus de 6 000 employés. Il y a même 19 employés travaillant actuellement sur les lignes LEAF qui ont travaillé pour Nissan depuis 1986. Ces employés ont aidé à construire Bluebird Job 1, la première voiture qui est sortie de la chaîne de production, qui se trouve aujourd’hui dans un musée local.

Pour célébrer 35 ans de construction de voitures en Angleterre, Nissan et les employés d’origine ont décidé de célébrer en construisant une version électrique de la voiture Bluebird originale qu’ils ont aidé à construire en 1986. Ils ont décidé d’appeler la Bluebird électrique le « Newbird ».

De toute évidence, ils ne pouvaient pas construire une toute nouvelle voiture de 1986 (l’ancien outillage n’existe probablement pas, et même si c’était le cas, ce serait une entreprise extrêmement coûteuse). Au lieu de cela, ils ont converti un ancien Bluebird à l’aide de composants Nissan LEAF, pour aboutir à un mélange d’héritage et d’entraînement électrique moderne.

« Le « Newbird » représente tout ce qui est formidable dans notre usine – passé, présent et futur – alors que nous célébrons 35 ans de fabrication à Sunderland », a déclaré Alan Johnson, vice-président de la fabrication à l’usine Nissan de Sunderland. « Nous avons un riche héritage dans la construction de superbes voitures, depuis le modèle Bluebird original, et notre fantastique équipe montre maintenant la voie alors que nous nous dirigeons vers un avenir électrifié et neutre en carbone. »

Comme la Nissan LEAF, la génération de Bluebird de la fin des années 80 est à traction avant, ce qui a beaucoup facilité l’intégration des composants LEAF pour la conversion. Le moteur à essence et la boîte de vitesses ont été retirés et remplacés par des pièces d’entraînement LEAF utilisant des supports personnalisés. Un pack de 40 kWh, comme celui de ma LEAF 2018, a été installé, mais ils ne pouvaient pas le mettre sous la voiture comme ils le font avec la LEAF. Certains…