Cet article nous est gracieusement fourni par EVANNEX, qui fabrique et vend des accessoires Tesla de rechange. Les opinions qui y sont exprimées ne sont pas nécessairement les nôtres chez InsideEVs, et nous n’avons pas été payés par EVANNEX pour publier ces articles. Nous trouvons intéressante la perspective de l’entreprise en tant que fournisseur d’accessoires Tesla sur le marché secondaire et sommes heureux de partager son contenu gratuitement. Profitez!

Posté sur EVANNEX le 28 décembre 2021, par Charles Morris

La technique de mégadiffusion de Tesla représente une énorme innovation dans la fabrication automobile. L’utilisation de machines de moulage géantes pour fabriquer des carrosseries de voitures à partir de pièces moulées massives réduit considérablement la complexité du processus d’assemblage de la carrosserie, réduisant les coûts et améliorant l’efficacité.

Ci-dessus : une vue « aux rayons X » du modèle Y de Tesla (Source : Tesla)

Chez Gigafactory Texas, Tesla utilise une énorme presse Giga pour mouler une seule pièce de carrosserie arrière pour le modèle Y, qui a remplacé 70 pièces différentes. Les Giga Presses que Tesla utilise au Texas sont fabriquées par une société italienne appelée IDRA. En 2019, Tesla a commandé ce qu’elle a appelé la plus grande machine de coulée au monde à un fabricant chinois, le groupe LK, et on pense qu’elle sera bientôt mise en service à Gigafactory Shanghai.

Le fondateur du groupe LK, Liu Siong Song, a récemment déclaré au New York Times que son entreprise avait travaillé avec Tesla pendant plus d’un an pour fabriquer cette nouvelle machine massive. LK fournira également des presses à couler géantes similaires à six entreprises chinoises d’ici début 2022.

L’adoption du processus de mégadiffusion de Tesla par d’autres constructeurs automobiles n’est qu’un exemple dramatique de la relation mutuellement bénéfique entre Tesla et l’industrie chinoise émergente des véhicules électriques. Le gouvernement chinois a déroulé le tapis rouge pour Tesla, lui accordant un accès sans précédent au plus grand marché automobile du monde et rationalisant les approbations réglementaires pour faire construire la Gigafactory Shanghai en un temps record.

Ci-dessus : un aperçu de la nouvelle approche de casting de Tesla déjà en place dans la Gigafactory de Shanghai (YouTube : T-Study via le compte China Weibo de Tesla)

À son tour, Tesla aide les entreprises chinoises à devenir toujours plus compétitives, en travaillant avec des fournisseurs locaux pour fabriquer des composants de plus en plus sophistiqués qui leur permettent de défier les géants de l’automobile des États-Unis, de l’Europe et du Japon.

Gigafactory Shanghai a été très favorable aux fournisseurs de composants chinois. Tesla dit qu’au quatrième trimestre 2020, quelque 86 % des composants sous-traités des modèles 3 et Y…

Cet article nous est gracieusement fourni par EVANNEX, qui fabrique et vend des accessoires Tesla de rechange. Les opinions qui y sont exprimées ne sont pas nécessairement les nôtres chez InsideEVs, et nous n’avons pas été payés par EVANNEX pour publier ces articles. Nous trouvons intéressante la perspective de l’entreprise en tant que fournisseur d’accessoires Tesla sur le marché secondaire et sommes heureux de partager son contenu gratuitement. Profitez!

Posté sur EVANNEX le 28 décembre 2021, par Charles Morris

La technique de mégadiffusion de Tesla représente une énorme innovation dans la fabrication automobile. L’utilisation de machines de moulage géantes pour fabriquer des carrosseries de voitures à partir de pièces moulées massives réduit considérablement la complexité du processus d’assemblage de la carrosserie, réduisant les coûts et améliorant l’efficacité.

Ci-dessus : une vue « aux rayons X » du modèle Y de Tesla (Source : Tesla)

Chez Gigafactory Texas, Tesla utilise une énorme presse Giga pour mouler une seule pièce de carrosserie arrière pour le modèle Y, qui a remplacé 70 pièces différentes. Les Giga Presses que Tesla utilise au Texas sont fabriquées par une société italienne appelée IDRA. En 2019, Tesla a commandé ce qu’elle a appelé la plus grande machine de coulée au monde à un fabricant chinois, le groupe LK, et on pense qu’elle sera bientôt mise en service à Gigafactory Shanghai.

Le fondateur du groupe LK, Liu Siong Song, a récemment déclaré au New York Times que son entreprise avait travaillé avec Tesla pendant plus d’un an pour fabriquer cette nouvelle machine massive. LK fournira également des presses à couler géantes similaires à six entreprises chinoises d’ici début 2022.

L’adoption du processus de mégadiffusion de Tesla par d’autres constructeurs automobiles n’est qu’un exemple dramatique de la relation mutuellement bénéfique entre Tesla et l’industrie chinoise émergente des véhicules électriques. Le gouvernement chinois a déroulé le tapis rouge pour Tesla, lui accordant un accès sans précédent au plus grand marché automobile du monde et rationalisant les approbations réglementaires pour faire construire la Gigafactory Shanghai en un temps record.

Ci-dessus : un aperçu de la nouvelle approche de casting de Tesla déjà en place dans la Gigafactory de Shanghai (YouTube : T-Study via le compte China Weibo de Tesla)

À son tour, Tesla aide les entreprises chinoises à devenir toujours plus compétitives, en travaillant avec des fournisseurs locaux pour fabriquer des composants de plus en plus sophistiqués qui leur permettent de défier les géants de l’automobile des États-Unis, de l’Europe et du Japon.

Gigafactory Shanghai a été très favorable aux fournisseurs de composants chinois. Tesla dit qu’au quatrième trimestre 2020, quelque 86 % des composants sous-traités des modèles 3 et Y…