Selon un récent Reuter article partagé par Autoblog, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) évalue actuellement le risque lié aux multiples plaintes des propriétaires de Tesla concernant une augmentation potentielle du freinage fantôme.

Il semble que la situation soit apparue pour la première fois dans une histoire rapportée par Le Washington Post. La publication a écrit plus tôt cette semaine que le freinage fantôme signalé par le propriétaire de Tesla a vu une augmentation des plaintes de la NHTSA ces derniers temps. Plus précisément, l’organisation a reçu 107 plaintes au cours des trois derniers mois, contre seulement 34 au cours des 22 mois précédents.

Le freinage fantôme, qui n’est qu’un nom fantaisiste pour la technologie d’une voiture initiant le freinage automatique soudainement et nécessairement, est un problème pour Tesla depuis un certain temps maintenant. Cela ne veut pas dire que ce n’est pas aussi un problème chez les constructeurs automobiles rivaux, mais les systèmes de pilote automatique et de conduite entièrement autonome de Tesla ont récemment fait l’objet d’une attention supplémentaire de la part des organisations de sécurité.

Cela est dû en partie au fait que Tesla a éliminé le radar de ses voitures, promettant de ne compter que sur les caméras à l’avenir. La nouvelle approche de Tesla basée uniquement sur la vision semble fonctionner depuis que le constructeur automobile a retrouvé son…

Selon un récent Reuter article partagé par Autoblog, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) évalue actuellement le risque lié aux multiples plaintes des propriétaires de Tesla concernant une augmentation potentielle du freinage fantôme.

Il semble que la situation soit apparue pour la première fois dans une histoire rapportée par Le Washington Post. La publication a écrit plus tôt cette semaine que le freinage fantôme signalé par le propriétaire de Tesla a vu une augmentation des plaintes de la NHTSA ces derniers temps. Plus précisément, l’organisation a reçu 107 plaintes au cours des trois derniers mois, contre seulement 34 au cours des 22 mois précédents.

Le freinage fantôme, qui n’est qu’un nom fantaisiste pour la technologie d’une voiture initiant le freinage automatique soudainement et nécessairement, est un problème pour Tesla depuis un certain temps maintenant. Cela ne veut pas dire que ce n’est pas aussi un problème chez les constructeurs automobiles rivaux, mais les systèmes de pilote automatique et de conduite entièrement autonome de Tesla ont récemment fait l’objet d’une attention supplémentaire de la part des organisations de sécurité.

Cela est dû en partie au fait que Tesla a éliminé le radar de ses voitures, promettant de ne compter que sur les caméras à l’avenir. La nouvelle approche de Tesla basée uniquement sur la vision semble fonctionner depuis que le constructeur automobile a retrouvé son…