Peu après Nio, un autre constructeur chinois de voitures électriques, Xpeng, a présenté ses résultats financiers pour 2021. En termes de livraisons, Xpeng a certes surclassé son concurrent Nio. Mais si Nio a réussi à limiter ses pertes sur l’année, il n’en va pas de même pour Xpeng.

Xpeng a livré 98 155 voitures électriques l’an dernier, soit 263% de plus qu’en 2020, contre 91 429 pour Nio, comme indiqué lundi, soit une hausse de 109,1%. Les chiffres de livraison ne sont toutefois pas directement comparables, car Nio mise en priorité sur des modèles plus chers comme le grand SUV ES8. Chez Xpeng, le modèle SUV G3 est toutefois positionné nettement plus bas. La berline électrique P7 joue certes plutôt dans la cour de Nio, mais elle reste moins chère à l’achat.

Cela se voit également au niveau du chiffre d’affaires : bien que Xpeng ait pu livrer plus de véhicules, l’entreprise n’atteint pas les 36 milliards de yuans de Nio en termes de chiffre d’affaires. En 2021, le chiffre d’affaires de Xpeng était de 20,99 milliards de yuans (2,99 milliards d’euros), soit 259,1% de plus qu’en 2020.

Au final, la perte nette s’est élevée à 4,86 milliards de yuans (690 millions d’euros), contre 2,73 milliards de yuans (390 millions d’euros) en 2020. La perte a donc augmenté de 78%, alors que la perte nette de Nio a diminué de 24,3%, à 4,0 milliards de yuans (570 millions d’euros).

Contrairement à Nio, Xpeng a toutefois réussi à augmenter sensiblement ses livraisons et sa marge brute au cours du dernier trimestre. Avec 41.751 véhicules au T4, Nio a augmenté de 222 pour cent le résultat de l’année précédente et a également largement dépassé les 25.666 véhicules du troisième trimestre – 42,5 pour cent de tous les Xpeng de 2021 ont donc été livrés entre octobre et décembre. Cela s’explique notamment par le lancement de la…