InsideEVs Logo

Le multisegment Alpine EV sera nommé GT X-Over, prévu pour 2025

Actualités

Le prochain multisegment électrique d’Alpine s’appellera le GT X-Over et entrera en production en 2025 à l’usine de Dieppe de l’entreprise. La marque, une subdivision de Renault, cherche désespérément à rester pertinente à l’ère électrique et, comme Lotus, cherche à se diversifier des petites voitures de sport à essence vers des véhicules électriques plus traditionnels.

Le GT X-Over sera basé sur la même architecture que la Renault Mégane E-Tech Electric et sera le premier des trois véhicules tout électriques qui transformeront Alpine en une marque exclusivement électrique. Elle sera équipée du moteur unique de 215 ch de Mégane E-Tech Electric à l’avant mais « aura une grosse surprise » à l’arrière. Par conséquent, il sera probablement AWD et aura plus de 430 ch.

Un multisegment axé sur les performances destiné à l’extrémité la plus haut de gamme du marché, le GT X-Over devrait aller de pair avec le prochain Porsche Macan EV ainsi que le Tesla Model Y Performance et le Ford Mustang Mach-E GT. Étant donné que Renault dans son ensemble n’a pas l’intention de réintégrer le marché américain, les chances que l’un des véhicules électriques sportifs d’Alpine atteigne les côtes nord-américaines sont minces.

L’usine Alpine de Dieppe connaît une transformation majeure pour la préparer à l’ère électrique et a été rebaptisée Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé – en l’honneur de l’homme qui a fondé la marque en 1955, quelque 20 ans avant qu’elle ne soit cédée à Renault.

Luca de Meo, PDG du groupe Renault, a déclaré :

« Au cours des 12 derniers mois, Alpine a réussi à enclencher une nouvelle dynamique et à tenir ses engagements. On le voit aujourd’hui à Dieppe, où sera fabriqué le futur GT Alpine X-Over, donnant ainsi une vision claire de l’avenir et des perspectives solides pour le site industriel historique.

L’ambition d’Alpine doit rester élevée, là où seuls les plus passionnés s’efforcent d’être, ceux animés par la quête de la perfection. Ce niveau d’excellence doit être comme de l’oxygène pour Alpine.

Le prochain multisegment électrique d’Alpine s’appellera le GT X-Over et entrera en production en 2025 à l’usine de Dieppe de l’entreprise. La marque, une subdivision de Renault, cherche désespérément à rester pertinente à l’ère électrique et, comme Lotus, cherche à se diversifier des petites voitures de sport à essence vers des véhicules électriques plus traditionnels.

Le GT X-Over sera basé sur la même architecture que la Renault Mégane E-Tech Electric et sera le premier des trois véhicules tout électriques qui transformeront Alpine en une marque exclusivement électrique. Elle sera équipée du moteur unique de 215 ch de Mégane E-Tech Electric à l’avant mais « aura une grosse surprise » à l’arrière. Par conséquent, il sera probablement AWD et aura plus de 430 ch.

Un multisegment axé sur les performances destiné à l’extrémité la plus haut de gamme du marché, le GT X-Over devrait aller de pair avec le prochain Porsche Macan EV ainsi que le Tesla Model Y Performance et le Ford Mustang Mach-E GT. Étant donné que Renault dans son ensemble n’a pas l’intention de réintégrer le marché américain, les chances que l’un des véhicules électriques sportifs d’Alpine atteigne les côtes nord-américaines sont minces.

L’usine Alpine de Dieppe connaît une transformation majeure pour la préparer à l’ère électrique et a été rebaptisée Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé – en l’honneur de l’homme qui a fondé la marque en 1955, quelque 20 ans avant qu’elle ne soit cédée à Renault.

Luca de Meo, PDG du groupe Renault, a déclaré :

« Au cours des 12 derniers mois, Alpine a réussi à enclencher une nouvelle dynamique et à tenir ses engagements. On le voit aujourd’hui à Dieppe, où sera fabriqué le futur GT Alpine X-Over, donnant ainsi une vision claire de l’avenir et des perspectives solides pour le site industriel historique.

L’ambition d’Alpine doit rester élevée, là où seuls les plus passionnés s’efforcent d’être, ceux animés par la quête de la perfection. Ce niveau d’excellence doit être comme de l’oxygène pour Alpine.

Source : insideevs.com

Related Posts