Remy Oktay, étudiant au Lafayette College, prévoit le premier survol d’un avion électrique lors d’un événement sportif à l’occasion du match de football Lafayette-Lehigh le 19 novembre 2022. L’avion électrique est basé à Hartford, Connecticut, et doit se rendre à Easton, Pennsylvanie. Cependant, le problème est que l’avion électrique devra être rechargé trois fois et qu’il n’y a pas d’infrastructure de recharge. Les propriétaires de Ford F-150 Lightning se mobilisent donc pour aider à alimenter le vol.

Selon Remy Oktay, l’avion électrique (un Pipistrel Alpha Electro) est équipé d’une batterie de 21 kWh. Conformément à la réglementation fédérale de l’aviation, il doit atterrir avec une réserve de 30 minutes, ce qui donne environ une heure de temps de vol utilisable.

Sachant que les aéroports où il atterrirait ne disposent pas de l’infrastructure de charge nécessaire, Rémy a réfléchi rapidement et a réalisé qu’il pouvait utiliser la puissance du Ford F-150 Lightning équipé de Pro Power Onboard et transformer les camions électriques en générateur portable.

Le Ford F-150 Lightning est doté d’une puissance allant jusqu’à 9,6 kW, ce qui a été prouvé pour alimenter un plateau de cinéma, fournir une réponse d’urgence, et plus encore, mais alimenter un vol d’avion électrique – c’est une autre première.

Remy utilise généralement sa Nissan Leaf pour alimenter la batterie à 80 %, mais dit qu’il utilisera le Ford Lightning pour la charger complètement par « précaution », en utilisant la puissance totale de 7,2 kW du lit.

Le kilométrage total du voyage est d’environ 250 miles, de sorte que le modèle Ford F-150 Lightning Extended Range n’aurait besoin de se recharger qu’une fois, voire plus. Au lieu de cela, l’équipe a rassemblé deux camions électriques, l’un d’un propriétaire local de Ford Lightning, et l’autre de Monaco Ford s’est proposé de l’aider.