Un pick-up, 600 chevaux purement électriques, 400 kilomètres d’autonomie, des moteurs à moyeu de roue, un prix avoisinant les 50.000 euros. Ces ingrédients devraient suffire à faire exploser les ventes, surtout dans une Amérique folle de pick-up. Les concurrents Ford F-150 Lightning et Rivian R1T montrent la voie. Malgré cela, la start-up américaine Lordstown a encore du mal à se lancer. Le lancement de la production devrait enfin avoir lieu, même si les chiffres de production restent à des doses homéopathiques.

En plus des problèmes de financement rencontrés depuis la présentation du prototype de l’ „Endurance&#8220 ; en juin 2020, Lordstown est actuellement confronté à des problèmes de chaîne d’approvisionnement. Le volume de production ne pourra donc être augmenté que lentement. Cette année, 50 exemplaires devraient encore sortir des chaînes de production, et 450 unités sont prévues pour le premier semestre 2023. Peanuts, compte tenu des précommandes dépassant largement les 100.000 et en comparaison avec les chiffres de production des modèles concurrents. Les problèmes liés aux tests d’homologation et aux certifications requises ralentissent encore le démarrage de la production. En 2021, le vendeur à découvert Hindenburg Research avait également émis de sérieux doutes quant à l’exactitude des précommandes annoncées.

Lordstown se bat avec des ressources financières limitées. &#8222 ;Nous prévoyons de livrer environ 50 véhicules aux clients en 2022, sous réserve d’une levée de fonds suffisante.&#8222 ; a déclaré le néo-CEO Edward Hightower, qui a rejoint Lordstown en novembre 2021. L’ex-CEO Daniel Ninivaggi est depuis lors responsable de la levée de capitaux et de partenaires et a pu enregistrer un premier succès avec la coopération inhabituelle avec Foxconn. Le fabricant à façon taïwanais &#8211 ; entre autres pour Apple &#8211 ; a acheté en novembre l’usine de Lordstown pour 230…

Source : www.elektroauto-news.net
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