Les camionnettes électriques Lordstown Endurance seront livrées en 2022, selon le président de Foxconn
Lordstown commencera à livrer des camionnettes électriques cette année, selon le président de Foxconn, la société qui possède désormais l’usine Ohio de la startup EV.
« Les camionnettes électriques fabriquées en coopération avec Lordstown commenceront à être expédiées au cours du second semestre de cette année », a déclaré Young Liu dans une interview avec Nikkei Asie publié dimanche. Il a également déclaré que le propre bus électrique de Foxconn « prendrait la route » dans le sud de Taiwan dans le même laps de temps.
Après de nombreux retards dans la préparation de son pick-up Endurance pour la production, Lordstown a annoncé en novembre 2021 avoir vendu son ancienne usine General Motors à Foxconn pour 230 millions de dollars. À l’époque, il avait déclaré que les livraisons seraient repoussées au troisième trimestre de 2022.
Endurance de Lordstown
Lordstown a été créé pour sauver l’ancienne usine GM dans sa ville homonyme de l’Ohio. Il a dévoilé ce qu’il prétendait être une version prête pour la production de l’Endurance en 2020, mais a retardé le début de la production à plusieurs reprises, faisant état de nombreux problèmes.
Dans le cadre de l’accord, Foxconn a effectué un investissement supplémentaire de 50 millions de dollars dans Lordstown en octobre 2021, et Lordstown a accepté de conclure un accord de coentreprise avec Foxconn en vertu duquel le fabricant d’iPhone devrait agir en tant que fabricant sous contrat pour l’Endurance.
Lordstown a initialement présenté les moteurs de moyeu de roue comme principal argument de vente de l’Endurance et d’autres véhicules prévus. La société a autorisé une conception de moteur de moyeu à la société slovène Elaphe et avait prévu de fabriquer des moteurs dans sa propre usine.
Endurance de Lordstown
Mais le PDG Daniel Ninivaggi, qui a remplacé le PDG fondateur Steve Burns après que ce dernier a été évincé pour des demandes de commande prétendument gonflées, aurait minimisé l’importance de la technologie, que Ford a rapidement rejetée pour le F-150 Lightning.
Burns a qualifié le lancement du Lightning de « moment décisif », affirmant qu’il légitimait l’accent mis par Lordstown sur les camions électriques. Peut-être qu’étant donné l’énorme demande pour le Lightning, Lordstown pourrait être en mesure de se tailler son propre marché à partir de cela, s’il agit rapidement.
Lordstown commencera à livrer des camionnettes électriques cette année, selon le président de Foxconn, la société qui possède désormais l’usine Ohio de la startup EV.
« Les camionnettes électriques fabriquées en coopération avec Lordstown commenceront à être expédiées au cours du second semestre de cette année », a déclaré Young Liu dans une interview avec Nikkei Asie publié dimanche. Il a également déclaré que le propre bus électrique de Foxconn « prendrait la route » dans le sud de Taiwan dans le même laps de temps.
Après de nombreux retards dans la préparation de son pick-up Endurance pour la production, Lordstown a annoncé en novembre 2021 avoir vendu son ancienne usine General Motors à Foxconn pour 230 millions de dollars. À l’époque, il avait déclaré que les livraisons seraient repoussées au troisième trimestre de 2022.
Endurance de Lordstown
Lordstown a été créé pour sauver l’ancienne usine GM dans sa ville homonyme de l’Ohio. Il a dévoilé ce qu’il prétendait être une version prête pour la production de l’Endurance en 2020, mais a retardé le début de la production à plusieurs reprises, faisant état de nombreux problèmes.
Dans le cadre de l’accord, Foxconn a effectué un investissement supplémentaire de 50 millions de dollars dans Lordstown en octobre 2021, et Lordstown a accepté de conclure un accord de coentreprise avec Foxconn en vertu duquel le fabricant d’iPhone devrait agir en tant que fabricant sous contrat pour l’Endurance.
Lordstown a initialement présenté les moteurs de moyeu de roue comme principal argument de vente de l’Endurance et d’autres véhicules prévus. La société a autorisé une conception de moteur de moyeu à la société slovène Elaphe et avait prévu de fabriquer des moteurs dans sa propre usine.
Endurance de Lordstown
Mais le PDG Daniel Ninivaggi, qui a remplacé le PDG fondateur Steve Burns après que ce dernier a été évincé pour des demandes de commande prétendument gonflées, aurait minimisé l’importance de la technologie, que Ford a rapidement rejetée pour le F-150 Lightning.
Burns a qualifié le lancement du Lightning de « moment décisif », affirmant qu’il légitimait l’accent mis par Lordstown sur les camions électriques. Peut-être qu’étant donné l’énorme demande pour le Lightning, Lordstown pourrait être en mesure de se tailler son propre marché à partir de cela, s’il agit rapidement.
Source : www.greencarreports.com