La deuxième, et peut-être décisive, vague chinoise ?

– Chronique de Bas van der Weerd –

Qui se souvient de la Landwind, l’une des premières voitures chinoises sur le marché européen ? Elle a obtenu de si mauvais résultats en termes de sécurité en cas de collision que personne n’a songé à acheter une voiture chinoise. Mais les temps ont changé et continuent de changer.

Avec l’essor de la voiture électrique, un grand nombre de voitures électriques arrivent également en Europe depuis la Chine. Pas seulement de la part des marques chinoises, d’ailleurs, car il y a aussi beaucoup de marques européennes, américaines et japonaises qui font construire leurs voitures en Chine ou dans d’autres pays asiatiques. Il y a vraiment des dizaines de collaborations, de coentreprises ou autres. Les marques automobiles du monde entier sont donc beaucoup plus imbriquées que vous ne le pensez.

Succès mitigé pour les primo-accédants

Les premières voitures électriques en provenance de Chine sont apparues il y a quelques années, lorsque nous avons soudainement vu arriver des marques chinoises comme MG Motor, Seres, Byton et Aiways. Il a fallu s’y habituer et, bien sûr, nous n’avions pas encore oublié la débâcle de Landwind. La plupart de ces marques ont donc été accueillies avec scepticisme.

MG Motors

En termes de succès commerciaux, il n’y a vraiment que MG, qui en…