J’ai l’air bien gras ! Examen du vélo électrique à gros pneus Gen3 Outcross
Les vélos électriques à gros pneus sont très amusants pour la conduite sur route et hors route, mais leurs grandes proportions ne sont pas toujours les meilleures. Le Gen3 Outcross parvient à conserver un cadre élégant malgré les gros pneus de 4 pouces.
Et même si nous essayons de ne pas juger un livre (ou un vélo) par sa couverture, je ne dirai jamais « non » à un beau vélo électrique à gros pneus.
Le Gen3 Outcross a même un prix assez modeste par rapport à ses spécifications.
Le vélo électrique raisonnablement puissant est actuellement en vente pour un prix avantageux de seulement 1 399 $ avec le code promo BF300, en baisse par rapport à son PDSF de 1 699 $.
Assurez-vous de regarder ma vidéo de test de conduite du vélo électrique Gen3 Outcross ci-dessous. Continuez ensuite à faire défiler pour le reste de mes réflexions sur ce vélo électrique amusant.
Revue vidéo Gen3 Outcross
Spécifications techniques Gen3 Outcross
- Moteur: Moteur de moyeu arrière à engrenages 500 W (1 000 W crête)
- Vitesse de pointe: 32 km/h (20 mi/h)
- Varier: 56 km (35 mi)
- Batterie: 48V 10.4Ah (500 Wh)
- Charge maximale : 127 kg (280 livres)
- Cadre: aluminium 6061
- Suspension: Fourche à ressort à débattement de 100 mm avec réglage de la précharge et blocage
- Freins : Freins à disque mécaniques Gen3 avec disques de 160 mm
- Suppléments: Écran LCD avec indicateur de vitesse, jauge de batterie, indicateur de niveau PAS, odomètre, compteur journalier, indicateur d’état de la lumière, lumières LED avant et arrière (bien que l’arrière utilise des piles AAA), 5 réglages de vitesse, accélérateur au pouce gauche, béquille
Belle équitation amusante
Ce qui fait vraiment ressortir le Gen3 Outcross, c’est ce cadre rouge vif avec la batterie bien intégrée.
La peinture brillante éclate vraiment, contrairement à la plupart des vélos électriques mats simples.
Mais l’inclusion de la batterie intégrée se traduit par des lignes étonnamment épurées pour un vélo électrique grand format.
J’ai reçu de nombreux compliments d’étrangers sur la beauté du vélo, ce qui est une méthode quasi-efficace que j’utilise pour juger de l’apparence des vélos électriques que je conduis. Plus il y a de gens qui disent « Whoa, beau vélo ! » pour moi aux intersections et dans les parcs, plus je fais confiance à ma propre opinion subjective.
L’inconvénient des batteries entièrement intégrées est qu’elles sont de taille limitée. Il n’y a qu’une quantité limitée de batterie que vous pouvez insérer dans un cadre de vélo avant de manquer d’espace.
La batterie de 500 Wh du Gen3 Outcross est un peu inférieure à la moyenne de l’industrie, en particulier pour les vélos électriques à gros pneus inefficaces qui nécessitent un peu plus de puissance pour faire rouler ces gros pneus sur un terrain meuble.
De nos jours, nous trouvons généralement des batteries de l’ordre de 650 Wh sur les vélos électriques à gros pneus, et…
Les vélos électriques à gros pneus sont très amusants pour la conduite sur route et hors route, mais leurs grandes proportions ne sont pas toujours les meilleures. Le Gen3 Outcross parvient à conserver un cadre élégant malgré les gros pneus de 4 pouces.
Et même si nous essayons de ne pas juger un livre (ou un vélo) par sa couverture, je ne dirai jamais « non » à un beau vélo électrique à gros pneus.
Le Gen3 Outcross a même un prix assez modeste par rapport à ses spécifications.
Le vélo électrique raisonnablement puissant est actuellement en vente pour un prix avantageux de seulement 1 399 $ avec le code promo BF300, en baisse par rapport à son PDSF de 1 699 $.
Assurez-vous de regarder ma vidéo de test de conduite du vélo électrique Gen3 Outcross ci-dessous. Continuez ensuite à faire défiler pour le reste de mes réflexions sur ce vélo électrique amusant.
Revue vidéo Gen3 Outcross
Spécifications techniques Gen3 Outcross
- Moteur: Moteur de moyeu arrière à engrenages 500 W (1 000 W crête)
- Vitesse de pointe: 32 km/h (20 mi/h)
- Varier: 56 km (35 mi)
- Batterie: 48V 10.4Ah (500 Wh)
- Charge maximale : 127 kg (280 livres)
- Cadre: aluminium 6061
- Suspension: Fourche à ressort à débattement de 100 mm avec réglage de la précharge et blocage
- Freins : Freins à disque mécaniques Gen3 avec disques de 160 mm
- Suppléments: Écran LCD avec indicateur de vitesse, jauge de batterie, indicateur de niveau PAS, odomètre, compteur journalier, indicateur d’état de la lumière, lumières LED avant et arrière (bien que l’arrière utilise des piles AAA), 5 réglages de vitesse, accélérateur au pouce gauche, béquille
Belle équitation amusante
Ce qui fait vraiment ressortir le Gen3 Outcross, c’est ce cadre rouge vif avec la batterie bien intégrée.
La peinture brillante éclate vraiment, contrairement à la plupart des vélos électriques mats simples.
Mais l’inclusion de la batterie intégrée se traduit par des lignes étonnamment épurées pour un vélo électrique grand format.
J’ai reçu de nombreux compliments d’étrangers sur la beauté du vélo, ce qui est une méthode quasi-efficace que j’utilise pour juger de l’apparence des vélos électriques que je conduis. Plus il y a de gens qui disent « Whoa, beau vélo ! » pour moi aux intersections et dans les parcs, plus je fais confiance à ma propre opinion subjective.
L’inconvénient des batteries entièrement intégrées est qu’elles sont de taille limitée. Il n’y a qu’une quantité limitée de batterie que vous pouvez insérer dans un cadre de vélo avant de manquer d’espace.
La batterie de 500 Wh du Gen3 Outcross est un peu inférieure à la moyenne de l’industrie, en particulier pour les vélos électriques à gros pneus inefficaces qui nécessitent un peu plus de puissance pour faire rouler ces gros pneus sur un terrain meuble.
De nos jours, nous trouvons généralement des batteries de l’ordre de 650 Wh sur les vélos électriques à gros pneus, et…
Source : electrek.co
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