Le GMC Hummer EV fait enfin son chemin vers les concessionnaires de la côte Est, arborant sa taille massive alors qu’il se trouve aux côtés d’un GMC Yukon, l’un des plus grands véhicules utilitaires sport du constructeur automobile.

Après avoir été en développement pendant plusieurs années, le GMC Hummer EV fait enfin son chemin vers les concessionnaires de la côte Est.

De nouvelles photographies du Hummer EV débarquent sur le HummerChat forums plus tôt cette semaine. Fin décembre, GMC a annoncé que le Hummer EV passerait de l’usine Factory Zero à Hamtramck, dans le Michigan, aux clients, achevant enfin les premières livraisons du nom notoire de gazier devenu durable.

Cependant, depuis l’annonce, le GMC Hummer EV est difficile à repérer. Alors que le véhicule massif arbore certains des systèmes les plus révolutionnaires et les plus avancés de GM, y compris son système de batterie Ultium, il semble que les détails sur les constructions initiales soient relativement minces. Après tout, le Hummer EV était en fait le deuxième véhicule électrique le plus produit par GM en décembre 2021. Le constructeur automobile a fait face à des problèmes de batterie généralisés avec sa Chevrolet Bolt EV, qui a été sa clé de voûte pendant une décennie. Au cours du mois, GM a produit 26 unités électriques au total : un HUMMER EV et vingt-cinq Chevrolet Bolt EV.

Néanmoins, le «leader des véhicules électriques» proclamé par Biden fait définitivement des progrès lents mais réguliers sur son front de véhicules électriques. Le Hummer EV est en fait le deuxième pick-up tout électrique à arriver sur le marché grand public, après le Rivian R1T, dont le taux de production aurait augmenté de 300 % la semaine dernière.

Dans une salle d’exposition GMC en Caroline du Nord, le Hummer EV se trouve juste derrière un GMC Yukon, un VUS avec une taille notoirement grande. Le Yukon est disponible en plusieurs tailles, et nous ne savons pas s’il s’agit du plus grand ensemble de garnitures. Cependant, le Hummer EV semble être considérablement plus grand que le Yukon, ce qui met en perspective la taille massive du pick-up tout électrique.

Crédit : @Benji_OOS | Page Hummer EV sur Facebook

Crédit : @Benji_OOS | Page Hummer EV sur Facebook

Bien sûr, les véhicules Hummer d’origine étaient eux-mêmes massifs. Le Hummer H1 d’origine avait un empattement de 130 pouces, mais la version EV le dépasse même avec son empattement de 135,6 pouces. À titre de comparaison, le GMC Yukon 2022 a un empattement de 120,9 pouces.

Fait intéressant, la grande coque extérieure du Hummer EV ne garantit pas nécessairement d’énormes quantités d’espace de chargement intérieur. Malheureusement, les Hummer EV…

Le GMC Hummer EV fait enfin son chemin vers les concessionnaires de la côte Est, arborant sa taille massive alors qu’il se trouve aux côtés d’un GMC Yukon, l’un des plus grands véhicules utilitaires sport du constructeur automobile.

Après avoir été en développement pendant plusieurs années, le GMC Hummer EV fait enfin son chemin vers les concessionnaires de la côte Est.

De nouvelles photographies du Hummer EV débarquent sur le HummerChat forums plus tôt cette semaine. Fin décembre, GMC a annoncé que le Hummer EV passerait de l’usine Factory Zero à Hamtramck, dans le Michigan, aux clients, achevant enfin les premières livraisons du nom notoire de gazier devenu durable.

Cependant, depuis l’annonce, le GMC Hummer EV est difficile à repérer. Alors que le véhicule massif arbore certains des systèmes les plus révolutionnaires et les plus avancés de GM, y compris son système de batterie Ultium, il semble que les détails sur les constructions initiales soient relativement minces. Après tout, le Hummer EV était en fait le deuxième véhicule électrique le plus produit par GM en décembre 2021. Le constructeur automobile a fait face à des problèmes de batterie généralisés avec sa Chevrolet Bolt EV, qui a été sa clé de voûte pendant une décennie. Au cours du mois, GM a produit 26 unités électriques au total : un HUMMER EV et vingt-cinq Chevrolet Bolt EV.

Néanmoins, le «leader des véhicules électriques» proclamé par Biden fait définitivement des progrès lents mais réguliers sur son front de véhicules électriques. Le Hummer EV est en fait le deuxième pick-up tout électrique à arriver sur le marché grand public, après le Rivian R1T, dont le taux de production aurait augmenté de 300 % la semaine dernière.

Dans une salle d’exposition GMC en Caroline du Nord, le Hummer EV se trouve juste derrière un GMC Yukon, un VUS avec une taille notoirement grande. Le Yukon est disponible en plusieurs tailles, et nous ne savons pas s’il s’agit du plus grand ensemble de garnitures. Cependant, le Hummer EV semble être considérablement plus grand que le Yukon, ce qui met en perspective la taille massive du pick-up tout électrique.

Crédit : @Benji_OOS | Page Hummer EV sur Facebook

Crédit : @Benji_OOS | Page Hummer EV sur Facebook

Bien sûr, les véhicules Hummer d’origine étaient eux-mêmes massifs. Le Hummer H1 d’origine avait un empattement de 130 pouces, mais la version EV le dépasse même avec son empattement de 135,6 pouces. À titre de comparaison, le GMC Yukon 2022 a un empattement de 120,9 pouces.

Fait intéressant, la grande coque extérieure du Hummer EV ne garantit pas nécessairement d’énormes quantités d’espace de chargement intérieur. Malheureusement, les Hummer EV…