BMW, Bosch, Hexagon Purus et Testnet Engineering travaillent ensemble sur un réservoir d’hydrogène plat pour le soubassement des futures voitures à pile à combustible. Les premiers prototypes de l’installation de stockage haute pression 700 bars doivent être développés d’ici fin 2022.

L’objectif déclaré est que les réservoirs d’hydrogène puissent être intégrés dans l’espace d’installation normalement prévu pour l’intégration du pack batterie dans les voitures électriques. Pour cela, les réservoirs d’hydrogène doivent surtout être plus plats qu’avant. Alors que les modules de batterie cuboïdes peuvent assez bien remplir l’espace existant dans le soubassement entre les essieux, cela n’a pas été le cas avec les réservoirs d’hydrogène jusqu’à présent.

Les réservoirs haute pression sont cylindriques et ont donc des exigences d’espace d’installation différentes. Dans la Toyota Mirai, un grand réservoir H2 est placé longitudinalement sous la console centrale, d’autres sont installés transversalement sur l’essieu arrière. Dans le…