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Le raccordement au réseau des futures stations de recharge hautes performances pour camions est non seulement techniquement faisable, mais également associé à des coûts gérables. Telle est la conclusion d’une étude commandée par l’organisation non gouvernementale bruxelloise Transport & Environnement (T&E). Il a examiné dans quelle mesure des bornes de recharge pour les camions longue distance peuvent être mises en place et comment elles peuvent être connectées au réseau électrique.

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Dans une note d’information, Transport & Environnement résume les résultats de l’étude technique et formule également des recommandations spécifiques à l’intention des décideurs politiques aux niveaux européen et national afin de planifier l’expansion de l’infrastructure de recharge des camions de manière rentable et de simplifier la planification et la processus d’approbation. RE-xpertise et ef.Ruhr ont été chargés de mener l’étude. Le briefing formule d’abord un objectif fondamental : d’ici 2025 au plus tard, dit-il, au vu de l’augmentation attendue des camions à batterie dans les années à venir…