Dacia a décidé qu’il ne valait pas la peine de développer son propre véhicule électrique puisqu’il a pu conclure un accord avec la société mère Renault pour vendre une version du Renault City K-ZE. Et malgré ses racines sur les marchés chinois et indien, la Dacia Spring s’avère étonnamment populaire en Europe (46 000 commandes à ce jour) où c’est le véhicule électrique le moins cher qui est en fait une vraie voiture, pas un quadricycle.

Lors de la conférence sur les résultats financiers de Renault hier, le PDG de la société, Luca de Meo, a confirmé qu’un nouveau printemps est en préparation et qu’il fera ses débuts en 2024. Il ne sera pas lié aux modèles Renault 4 et Renault 5 (construits sur le CMF- plate-forme B), mais ce sera son propre modèle (construit sur CMF-A), pas une autre importation chinoise rebadgée.

Le Spring restera probablement de la même taille pour sa prochaine génération, même s’il augmentera probablement en largeur – le modèle actuel est de la taille d’une voiture kei, surtout en ce qui concerne l’espace pour les épaules à l’intérieur. Même sur le tableau des lancements de véhicules électriques de Renault qu’il a montré lors de la conférence, le Spring semble visiblement plus court que le Renault 5, mais il est fait pour apparaître un peu plus grand.

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Et sur la base du même graphique, il semble que 2024 sera une année importante…