par La Dodge Charger Daytona recevra des batteries à électrolyte solide d’ici 2026
Les batteries à électrolyte solide sont souvent perçues comme la prochaine grande révolution pour les véhicules électriques. Stellantis avance dans cette direction en annonçant que le Dodge Charger Daytona EV sera équipé de batteries quasi-solides développées par Factorial. Une flotte de démonstration sera sur les routes d’ici 2026, marquant un tournant dans l’industrie des VE.
Des batteries plus légères et plus performantes
Les batteries à électrolyte solide offrent de nombreux avantages par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles : elles sont plus légères, plus sûres, se rechargent plus rapidement et offrent une plus grande autonomie. Celles qui équiperont le Dodge Charger Daytona afficheront une densité énergétique de plus de 390 Wh/kg, surpassant largement les 200 à 300 Wh/kg des batteries actuelles à anode liquide.
Stellantis, en partenariat avec Mercedes-Benz et Hyundai, a investi des centaines de millions d’euros dans la technologie de Factorial. Cette startup américaine développe des batteries utilisant la technologie FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Cette innovation permet de produire ces batteries dans des usines existantes, réduisant ainsi les coûts de fabrication. Leur usine située à Methuen, dans la banlieue de Boston, deviendra la plus grande ligne de production de batteries solides aux États-Unis avec une capacité annuelle de 200 MWh.
Un pas vers des VE plus efficients
Selon Ned Curic, directeur de la technologie chez Stellantis, cette flotte de démonstration représente un jalon crucial dans leur partenariat avec Factorial. En intégrant ces nouvelles batteries dans la plateforme STLA Large, qui soutiendra également des marques comme Jeep, Alfa Romeo, Chrysler et Maserati, Stellantis entend offrir à ses clients des véhicules électriques plus performants, dotés de plus longue autonomie et de temps de charge réduits.
La grande promesse des batteries à électrolyte solide réside dans leur capacité à offrir des VE plus abordables, plus rapides à recharger et capables de parcourir de plus longues distances avec une seule charge. Toutefois, la production de masse reste un défi majeur pour cette technologie. Le principal obstacle est la montée en puissance de la fabrication, mais Factorial propose une solution : adapter les lignes de production des usines existantes, ce qui pourrait accélérer la mise sur le marché de ces batteries révolutionnaires.
La technologie des batteries à électrolyte solide pourrait transformer l’industrie des véhicules électriques d’ici quelques années, à condition que les défis de production soient surmontés rapidement. Si tout se déroule comme prévu, les premiers modèles dotés de ces batteries pourraient voir le jour chez Dodge, mais aussi chez d’autres marques du groupe Stellantis comme Jeep et Maserati.
D’ici là, il ne reste plus qu’à espérer que ces progrès se concrétisent et que nous voyions enfin sur nos routes des véhicules électriques offrant plus d’autonomie et des recharges éclair, à des prix plus accessibles.
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