BYD note une croissance des ventes sans précédent au second semestre 2021 avec plus de 90 000 voitures électriques rechargeables rien qu’en novembre.

Pour autant que nous le sachions, l’objectif pour 2021 est jusqu’à 600 000 unités et cela pourrait être faisable, car les ventes de voitures ont déjà dépassé les 500 000 (en hausse de 231 % d’une année sur l’autre) et les ventes globales de véhicules à énergie nouvelle (NEV) ont dépassé les 509 000. .

Répartition des ventes de voitures BYD :

• VÉB : 272 493
  
• VHR : 228 429
• Total : 500 922 (509 838 dont les véhicules utilitaires électriques)
  

Nous ne connaissons pas encore le résultat de décembre 2021, mais une information intéressante est l’objectif pour 2022, révélé lors d’une conférence téléphonique avec les investisseurs, selon le Shenzhen Economic Daily (via CnEVPost).

La société chinoise prévoit de vendre jusqu’à 1,1 à 1,2 million de véhicules à énergie nouvelle (NEV) :

• VÉB : 600 000
• PHEV : 500 000 à 600 000

Ce sont des chiffres incroyables (jusqu’à 100 000 en moyenne par mois) et BYD serait l’un des rares fabricants capables de produire et de vendre plus d’un million de plug-ins en une seule année.

À 1,2 million, la part de marché de BYD sur le marché des NEV en Chine serait de 20 %, peut-être plus, selon les ventes globales.

Selon un rapport distinct, BYD note actuellement une énorme demande pour ses hybrides rechargeables. En novembre, il y a eu quelque 200 000 commandes sur différents modèles, ce qui signifiait à l’époque 4 mois d’attente.

« Le président et président de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré le 19 novembre que la demande de modèles de plate-forme BYD DM-i dépasse l’offre, avec des commandes en cours allant jusqu’à 200 000 unités, et que le délai de livraison de ces modèles est désormais de quatre mois.

Nous supposons que BYD fait tout son possible pour augmenter la production de batteries et de voitures, et lance simultanément de nouveaux modèles.

Une autre chose est que l’entreprise s’étend à de nouveaux marchés – notamment l’Europe, l’Amérique du Sud et l’Asie. Cependant, pour l’instant, la Chine reste responsable de la quasi-totalité du volume des ventes de BYD.

BYD note une croissance des ventes sans précédent au second semestre 2021 avec plus de 90 000 voitures électriques rechargeables rien qu’en novembre.

Pour autant que nous le sachions, l’objectif pour 2021 est jusqu’à 600 000 unités et cela pourrait être faisable, car les ventes de voitures ont déjà dépassé les 500 000 (en hausse de 231 % d’une année sur l’autre) et les ventes globales de véhicules à énergie nouvelle (NEV) ont dépassé les 509 000. .

Répartition des ventes de voitures BYD :

• VÉB : 272 493
  
• VHR : 228 429
• Total : 500 922 (509 838 dont les véhicules utilitaires électriques)
  

Nous ne connaissons pas encore le résultat de décembre 2021, mais une information intéressante est l’objectif pour 2022, révélé lors d’une conférence téléphonique avec les investisseurs, selon le Shenzhen Economic Daily (via CnEVPost).

La société chinoise prévoit de vendre jusqu’à 1,1 à 1,2 million de véhicules à énergie nouvelle (NEV) :

• VÉB : 600 000
• PHEV : 500 000 à 600 000

Ce sont des chiffres incroyables (jusqu’à 100 000 en moyenne par mois) et BYD serait l’un des rares fabricants capables de produire et de vendre plus d’un million de plug-ins en une seule année.

À 1,2 million, la part de marché de BYD sur le marché des NEV en Chine serait de 20 %, peut-être plus, selon les ventes globales.

Selon un rapport distinct, BYD note actuellement une énorme demande pour ses hybrides rechargeables. En novembre, il y a eu quelque 200 000 commandes sur différents modèles, ce qui signifiait à l’époque 4 mois d’attente.

« Le président et président de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré le 19 novembre que la demande de modèles de plate-forme BYD DM-i dépasse l’offre, avec des commandes en cours allant jusqu’à 200 000 unités, et que le délai de livraison de ces modèles est désormais de quatre mois.

Nous supposons que BYD fait tout son possible pour augmenter la production de batteries et de voitures, et lance simultanément de nouveaux modèles.

Une autre chose est que l’entreprise s’étend à de nouveaux marchés – notamment l’Europe, l’Amérique du Sud et l’Asie. Cependant, pour l’instant, la Chine reste responsable de la quasi-totalité du volume des ventes de BYD.