BP affirme que les bornes de recharge pour véhicules électriques sont « sur le point » d’être plus rentables que les pompes à essence
Le géant pétrolier BP affirme que l’utilisation de ses chargeurs de véhicules électriques à impulsions BP est « sur le point » d’être plus rentable pour l’entreprise que de remplir d’essence une voiture à combustion interne. Une fois que cela se produira, cela pourrait marquer un tournant majeur pour les véhicules électriques et les « grandes pétrolières ».
L’activité de recharge des véhicules électriques – remplir une voiture d’électrons plutôt que d’essence ou de diesel à base de pétrole – a toujours été un produit d’appel pour les compagnies pétrolières comme Shell et BP, qui semblent être entraînées dans l’avenir électrique à coups de pied et de cris. Cependant, cela pourrait être sur le point de changer, car les derniers chiffres de BP montrent que, sur la base de la marge, son réseau britannique « BP pulse » de stations de recharge rapide de batteries se rapproche des niveaux de rentabilité qu’ils voient en faisant le plein d’essence. Et la division pourrait être rentable à elle seule d’ici 2025.
« Si je pense à un réservoir de carburant par rapport à une charge rapide, nous approchons d’un endroit où les fondamentaux de l’entreprise sur la charge rapide sont meilleurs qu’ils ne le sont sur le carburant (fossile) », a déclaré Emma Delaney, responsable des clients et des produits de BP. a déclaré à Reuters.
Delaney n’a pas révélé précisément quand BP s’attend à ce que les bénéfices de la recharge des véhicules électriques éclipsent les bénéfices des carburants traditionnels, mais la société a signalé que ses ventes d’électricité pour la recharge des véhicules électriques ont augmenté de 45 % du deuxième au troisième trimestre de 2021, seul. « Dans l’ensemble, nous voyons une énorme opportunité dans la recharge rapide pour les consommateurs et les entreprises, ainsi que dans les services de flotte plus généralement », explique Delaney. « C’est là que nous voyons la croissance et où nous voyons les marges. »
BP voit une croissance rapide pour la charge rapide
La société basée à Londres (BP = British Petroleum) prévoit de développer son activité de recharge de véhicules électriques dans les années à venir, passant des 11 000 stations actuelles à 70 000 points de recharge d’ici 2030 – et, contrairement à la société d’énergie rivale, Shell, qui a sa propre recharge de véhicules électriques. système en jeu, BP restera concentré sur la charge CC rapide (dans la plage de 50 à 150 kW).
« Nous avons fait le choix d’aller vraiment vers la haute vitesse, la charge en déplacement – plutôt que la charge lente des lampadaires, par exemple », a déclaré Delaney.
Il convient de noter que BP a commencé à investir dans la société de technologie de recharge rapide basée en Israël StoreDot dès 2018. Il reste à voir si l’expansion prévue de la recharge rapide de la société tirera parti des nouvelles technologies de cette source.
La prise d’Electrek
Jusqu’à présent, le consensus général au sein de la « bulle des véhicules électriques » était que les grandes compagnies pétrolières étaient contre l’électrification, car la prolifération des véhicules électriques semble menacer l’un de leurs principaux…
Le géant pétrolier BP affirme que l’utilisation de ses chargeurs de véhicules électriques à impulsions BP est « sur le point » d’être plus rentable pour l’entreprise que de remplir d’essence une voiture à combustion interne. Une fois que cela se produira, cela pourrait marquer un tournant majeur pour les véhicules électriques et les « grandes pétrolières ».
L’activité de recharge des véhicules électriques – remplir une voiture d’électrons plutôt que d’essence ou de diesel à base de pétrole – a toujours été un produit d’appel pour les compagnies pétrolières comme Shell et BP, qui semblent être entraînées dans l’avenir électrique à coups de pied et de cris. Cependant, cela pourrait être sur le point de changer, car les derniers chiffres de BP montrent que, sur la base de la marge, son réseau britannique « BP pulse » de stations de recharge rapide de batteries se rapproche des niveaux de rentabilité qu’ils voient en faisant le plein d’essence. Et la division pourrait être rentable à elle seule d’ici 2025.
« Si je pense à un réservoir de carburant par rapport à une charge rapide, nous approchons d’un endroit où les fondamentaux de l’entreprise sur la charge rapide sont meilleurs qu’ils ne le sont sur le carburant (fossile) », a déclaré Emma Delaney, responsable des clients et des produits de BP. a déclaré à Reuters.
Delaney n’a pas révélé précisément quand BP s’attend à ce que les bénéfices de la recharge des véhicules électriques éclipsent les bénéfices des carburants traditionnels, mais la société a signalé que ses ventes d’électricité pour la recharge des véhicules électriques ont augmenté de 45 % du deuxième au troisième trimestre de 2021, seul. « Dans l’ensemble, nous voyons une énorme opportunité dans la recharge rapide pour les consommateurs et les entreprises, ainsi que dans les services de flotte plus généralement », explique Delaney. « C’est là que nous voyons la croissance et où nous voyons les marges. »
BP voit une croissance rapide pour la charge rapide
La société basée à Londres (BP = British Petroleum) prévoit de développer son activité de recharge de véhicules électriques dans les années à venir, passant des 11 000 stations actuelles à 70 000 points de recharge d’ici 2030 – et, contrairement à la société d’énergie rivale, Shell, qui a sa propre recharge de véhicules électriques. système en jeu, BP restera concentré sur la charge CC rapide (dans la plage de 50 à 150 kW).
« Nous avons fait le choix d’aller vraiment vers la haute vitesse, la charge en déplacement – plutôt que la charge lente des lampadaires, par exemple », a déclaré Delaney.
Il convient de noter que BP a commencé à investir dans la société de technologie de recharge rapide basée en Israël StoreDot dès 2018. Il reste à voir si l’expansion prévue de la recharge rapide de la société tirera parti des nouvelles technologies de cette source.
La prise d’Electrek
Jusqu’à présent, le consensus général au sein de la « bulle des véhicules électriques » était que les grandes compagnies pétrolières étaient contre l’électrification, car la prolifération des véhicules électriques semble menacer l’un de leurs principaux…
Source : electrek.co
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