La température optimale pour la batterie d’une voiture électrique est une question importante pour les conducteurs soucieux de leur autonomie.

Le froid et la chaleur ralentissent les ions de lithium

En théorie, la température optimale de charge et de décharge d’une batterie lithium-ion automobile est de 25 degrés. Au-dessus ou en dessous de cette température, le flux d’ions de lithium ralentit, réduisant la vitesse de charge et de décharge. Mais en pratique, si la température extérieure se situe entre 20 et 30 degrés, il n’y a pas de perte d’efficacité significative. Si la température est plus basse, la batterie a tendance à se refroidir et l’efficacité diminue d’environ 1,2% tous les deux degrés Celsius. À zéro degré, la perte est d’environ 88%, jusqu’à moins de 40% à -20 degrés. Pour les conducteurs, cela signifie une réduction de l’autonomie et une augmentation des temps de charge. Les voitures les plus récentes disposent de préchauffage et de climatisation pour limiter le problème, surtout pendant le démarrage à froid. Ces systèmes entraînent cependant une consommation supplémentaire d’énergie, déjà prise en compte lors de la détermination de l’autonomie attendue du véhicule.

Préchauffage et climatisation : les solutions

Pendant la conduite, la batterie a tendance à chauffer grâce au flux d’ions de lithium, mais l’effet combiné de la climatisation et de la chaleur autoproduite ne résout pas complètement le problème de la perte d’autonomie si la température extérieure est particulièrement rigide.

En été, le problème est inverse. D’une part, l’efficacité intrinsèque de la batterie diminue, d’autre part, les températures élevées peuvent entraîner un vieillissement prématuré de la batterie. Dans ce cas, l’utilisation de la climatisation peut être nécessaire, mais elle peut également réduire l’autonomie entre 10 et 15%.

De fait, la température optimale de la batterie de voiture électrique est de 25 degrés, mais une plage de température ambiante située entre 20 et 30 degrés ne pose pas de problème majeur. Les voitures les plus récentes disposent de systèmes pour limiter les pertes d’autonomie causées par la température, mais ils consomment également de l’énergie. Les conducteurs doivent donc être conscients des facteurs de température pour optimiser l’autonomie de leur voiture électrique.

Source : www.vaielettrico.it

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