Dans ce qui semble être un autre indice du début imminent des opérations de Tesla dans son usine basée à Austin, un autre corps de modèle Y avec une section apparente pour une batterie structurelle a été repéré dans le complexe Giga TX. Le corps du modèle Y a été aperçu près d’une zone considérée comme l’atelier de peinture de l’installation.

L’image du corps d’essai du modèle Y a été repérée par l’opérateur du drone Joe Tegtmeyer, qui suit de près les progrès du complexe Gigafactory Texas depuis ses débuts. Comme on peut le voir sur les images, la carrosserie du modèle Y a été aperçue avec du matériel livré à l’atelier de peinture. D’autres camions à proximité font allusion à d’autres équipements liés à la peinture en cours de livraison dans l’installation.

Des indices selon lesquels la carrosserie du modèle Y récemment repérée a été conçue avec une batterie structurelle ont pu être trouvés sur le plancher du véhicule, qui était complètement vide. Ceci est différent par rapport au modèle Y produit dans l’usine de Fremont aujourd’hui, qui comprend un sol où 2170 modules de batterie sont placés. Un modèle Y avec une batterie structurelle n’a plus besoin de plancher puisque son bloc-batterie est intégré à la plate-forme structurelle du multisegment tout électrique.

Ce n’est pas la première fois qu’un corps de modèle Y avec un espace apparent pour une batterie structurelle a été aperçu dans le complexe Giga Texas. Le mois dernier, un corps d’essai Model Y non peint a été repéré en train d’être déchargé d’une remorque. Et tout comme l’unité repérée récemment, ce corps de modèle Y aperçu en décembre avait également un sol vide. Sans surprise, cela a inspiré des spéculations selon lesquelles Tesla pourrait envisager de lancer le modèle Y dans Giga Texas avec une batterie structurelle.

Il existe un certain nombre d’avantages clés offerts par une batterie structurelle. Outre le renforcement de la carrosserie et du châssis du modèle Y, l’utilisation du composant devrait également contribuer à optimiser l’autonomie. Les coûts de production devraient également être réduits grâce à l’utilisation de batteries structurelles, car le composant ne nécessite pas autant de pièces que les 2170 modules utilisés dans les itérations du modèle Y en cours de production à l’usine Fremont et Giga…

Dans ce qui semble être un autre indice du début imminent des opérations de Tesla dans son usine basée à Austin, un autre corps de modèle Y avec une section apparente pour une batterie structurelle a été repéré dans le complexe Giga TX. Le corps du modèle Y a été aperçu près d’une zone considérée comme l’atelier de peinture de l’installation.

L’image du corps d’essai du modèle Y a été repérée par l’opérateur du drone Joe Tegtmeyer, qui suit de près les progrès du complexe Gigafactory Texas depuis ses débuts. Comme on peut le voir sur les images, la carrosserie du modèle Y a été aperçue avec du matériel livré à l’atelier de peinture. D’autres camions à proximité font allusion à d’autres équipements liés à la peinture en cours de livraison dans l’installation.

Des indices selon lesquels la carrosserie du modèle Y récemment repérée a été conçue avec une batterie structurelle ont pu être trouvés sur le plancher du véhicule, qui était complètement vide. Ceci est différent par rapport au modèle Y produit dans l’usine de Fremont aujourd’hui, qui comprend un sol où 2170 modules de batterie sont placés. Un modèle Y avec une batterie structurelle n’a plus besoin de plancher puisque son bloc-batterie est intégré à la plate-forme structurelle du multisegment tout électrique.

Ce n’est pas la première fois qu’un corps de modèle Y avec un espace apparent pour une batterie structurelle a été aperçu dans le complexe Giga Texas. Le mois dernier, un corps d’essai Model Y non peint a été repéré en train d’être déchargé d’une remorque. Et tout comme l’unité repérée récemment, ce corps de modèle Y aperçu en décembre avait également un sol vide. Sans surprise, cela a inspiré des spéculations selon lesquelles Tesla pourrait envisager de lancer le modèle Y dans Giga Texas avec une batterie structurelle.

Il existe un certain nombre d’avantages clés offerts par une batterie structurelle. Outre le renforcement de la carrosserie et du châssis du modèle Y, l’utilisation du composant devrait également contribuer à optimiser l’autonomie. Les coûts de production devraient également être réduits grâce à l’utilisation de batteries structurelles, car le composant ne nécessite pas autant de pièces que les 2170 modules utilisés dans les itérations du modèle Y en cours de production à l’usine Fremont et Giga…