Tarform commence à livrer ses motos électriques élégantes fabriquées aux États-Unis

Tarform commence à livrer ses motos électriques élégantes fabriquées aux États-Unis

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Tarform Motorcycles, basé à Brooklyn, dans l’État de New York, a commencé à dessiner des modèles pour ses motos électriques élégantes il y a près de cinq ans. Malgré les revers liés à la pandémie qui ont retardé la production, l’entreprise commence maintenant les livraisons de ses premières motos électriques.

Ce ne sont pas n’importe quels vélos ordinaires.

Contrairement à de nombreuses motos électriques que nous voyons aujourd’hui qui adoptent un design plus conventionnel destiné à plaire au plus large public, Tarform s’est concentré dès le début sur une direction plus sur mesure et faite à la main.

Ce n’était pas une tâche facile, et la pandémie n’a certainement pas aidé. Mais comme l’a expliqué la société, ces longues nuits (et années) en valaient la peine alors que Tarform commence enfin ses livraisons :

« Des milliers d’heures de conception et d’ingénierie plus tard, repoussant les limites de la technologie et de la durabilité, ainsi que naviguant autour de défis imprévisibles dus à Covid et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement, nous mettons la moto Tarform sur le marché! »

Les deux premiers modèles dévoilés étaient la Luna Racer Edition de Tarform et la Scrambler Edition, qui ont été lancées en précommande à la mi-2020.

Parmi ceux-ci, une série limitée de 54 vélos Tarform Founder Edition ont été les premiers modèles destinés à la production après avoir été fabriqués à la main à Brooklyn. Et le tout premier de cette récolte initiale a déjà été livré au Barber Vintage Motorsports Museum.

Le vélo Tarform Founder Edition a un prix élevé à 42 000 $ US. Ceux qui peuvent attendre le 55e vélo de la ligne peuvent saisir un Tarform Luna pour un prix plus abordable de 24 000 $ US, qui devrait commencer les livraisons cet été.

Ce prix le met plus en ligne avec d’autres motos électriques phares comme celles d’Energica et LiveWire de Harley-Davidson, bien qu’il soit encore loin au-dessus d’une moto électrique Zero Starter.

Pour le prix, vous obtenez non seulement ce design qui aime ou déteste qui distingue Tarform des motos électriques plus conventionnelles, mais vous obtenez également des spécifications assez décentes.

Une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h) à partir d’un moteur électrique de 41 kW offre de nombreuses sensations fortes à grande vitesse, bien que l’autonomie en ville de 120 miles (193 km) suggère que vous ne pourrez pas traîner dans la plage de vitesse à trois chiffres pendant très longtemps.

La batterie de 10 kWh du vélo prend en charge la charge de niveau 2 avec un temps de charge revendiqué de 2 heures (ou 0 à 80 % en 50 minutes), mais elle manque de capacités de charge rapide CC qui deviennent de plus en plus populaires dans l’industrie de la moto électrique.

Le vélo de 440 lb (200 kg) aussi…

Tarform Motorcycles, basé à Brooklyn, dans l’État de New York, a commencé à dessiner des modèles pour ses motos électriques élégantes il y a près de cinq ans. Malgré les revers liés à la pandémie qui ont retardé la production, l’entreprise commence maintenant les livraisons de ses premières motos électriques.

Ce ne sont pas n’importe quels vélos ordinaires.

Contrairement à de nombreuses motos électriques que nous voyons aujourd’hui qui adoptent un design plus conventionnel destiné à plaire au plus large public, Tarform s’est concentré dès le début sur une direction plus sur mesure et faite à la main.

Ce n’était pas une tâche facile, et la pandémie n’a certainement pas aidé. Mais comme l’a expliqué la société, ces longues nuits (et années) en valaient la peine alors que Tarform commence enfin ses livraisons :

« Des milliers d’heures de conception et d’ingénierie plus tard, repoussant les limites de la technologie et de la durabilité, ainsi que naviguant autour de défis imprévisibles dus à Covid et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement, nous mettons la moto Tarform sur le marché! »

Les deux premiers modèles dévoilés étaient la Luna Racer Edition de Tarform et la Scrambler Edition, qui ont été lancées en précommande à la mi-2020.

Parmi ceux-ci, une série limitée de 54 vélos Tarform Founder Edition ont été les premiers modèles destinés à la production après avoir été fabriqués à la main à Brooklyn. Et le tout premier de cette récolte initiale a déjà été livré au Barber Vintage Motorsports Museum.

Le vélo Tarform Founder Edition a un prix élevé à 42 000 $ US. Ceux qui peuvent attendre le 55e vélo de la ligne peuvent saisir un Tarform Luna pour un prix plus abordable de 24 000 $ US, qui devrait commencer les livraisons cet été.

Ce prix le met plus en ligne avec d’autres motos électriques phares comme celles d’Energica et LiveWire de Harley-Davidson, bien qu’il soit encore loin au-dessus d’une moto électrique Zero Starter.

Pour le prix, vous obtenez non seulement ce design qui aime ou déteste qui distingue Tarform des motos électriques plus conventionnelles, mais vous obtenez également des spécifications assez décentes.

Une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h) à partir d’un moteur électrique de 41 kW offre de nombreuses sensations fortes à grande vitesse, bien que l’autonomie en ville de 120 miles (193 km) suggère que vous ne pourrez pas traîner dans la plage de vitesse à trois chiffres pendant très longtemps.

La batterie de 10 kWh du vélo prend en charge la charge de niveau 2 avec un temps de charge revendiqué de 2 heures (ou 0 à 80 % en 50 minutes), mais elle manque de capacités de charge rapide CC qui deviennent de plus en plus populaires dans l’industrie de la moto électrique.

Le vélo de 440 lb (200 kg) aussi…

Source : electrek.co

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