Schaeffler présente un module hybride pour le championnat du monde des rallyes

Les voitures hybrides seront utilisées cette année dans le Championnat du monde des rallyes FIA (WRC). Au début de l’ère hybride au Rallye de Monte-Carlo, Schaeffler a présenté le système d’entraînement de sa filiale Compact Dynamics, qui est utilisé comme composant standard dans les voitures WRC.

La décision de conduire au moins les trois premières années jusqu’en 2024 avec un système standard a été prise par la FIA en 2019. Les constructeurs – Hyundai, Toyota et Ford sont actuellement actifs en WRC – continuent de développer eux-mêmes le moteur à essence.Afin d’éviter une course aux armements avec des composants hybrides, des composants et des logiciels uniformes seront utilisés pendant trois ans. A partir de 2014, les libertés techniques des constructeurs seront progressivement renforcées.

Jusque-là, le système Compact Dynamics sera utilisé. Il combine un moteur-générateur, une unité de commande et une batterie d’une capacité de 3,9 kWh fournie par Kreisel Electric dans le plus petit des espaces. Comme le rapporte Schaeffler, le système pèse au total 87 kilogrammes.

Cependant, l’unité n’est pas installée sur le moteur dans la position dite P1 ou comme P2 sur le…