Rolls-Royce a terminé les essais hivernaux de son premier modèle électrique, la Spectre, dans le cercle polaire arctique, par des températures allant jusqu’à moins 40 degrés, soit environ un quart des 2,5 millions de kilomètres d’essais prévus au total pour le véhicule électrique. Par ailleurs, des rumeurs circulent sur le système de propulsion du véhicule électrique.

Les essais hivernaux ont eu lieu dans et autour du centre d’essai de BMW Group à Arjeplog, en Suède, à 55 kilomètres du cercle polaire. C’est là que BMW a également testé les i7, iX5 Hydrogen et la prochaine génération de Mini électrique au cours de cette saison hivernale.

Les plus de 600 000 kilomètres de test ont été parcourus à des températures allant jusqu’à -26 degrés Celsius. Les véhicules ont également été refroidis dans des chambres climatiques à 40 degrés en dessous de zéro afin de tester davantage la gestion des batteries et la durabilité des systèmes.

Comme il est d’usage pour la marque de luxe, les responsables soulignent dans le communiqué qu’il s’agit de composants spécialement conçus pour Rolls-Royce. « Notre mission est d’apprendre à chaque composant et à chaque système à penser, à se comporter et à communiquer comme une Rolls-Royce, dont une grande partie de l’ingénierie est transférée de l’atelier à l’espace numérique », explique par exemple Mihiar Ayoubi, directeur de l’ingénierie de Rolls-Royce Motor Cars. « Ici, à Arjeplog, nous avons créé une base importante sur laquelle nous allons créer une véritable Rolls-Royce ».

Thorsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, parle de la Spectre comme du « produit le plus attendu de l’histoire moderne de la marque ». « Car c’est bien plus qu’un produit. C’est un symbole de notre avenir électrique brillant et audacieux et représente un changement sismique dans notre technologie de groupe motopropulseur », a-t-il déclaré. La livraison de la…