En 2019, alors que Rivian n’était qu’une autre startup de VE, elle a délivré un raz-de-marée de viralité en teasing « tank turn », dans lequel une camionnette R1T flambant neuve s’est engagée, a tourné sur place, puis est partie. Un brevet récent montre que Rivian pourrait être en train de développer un mode similaire, appelé « mode de creusement avant », qui tourne plus serré et pourrait être plus facile à utiliser pour les conducteurs de VE. Mais il est probablement tout aussi susceptible de détruire un tas de précieux sentiers.

Rivian a acquis une grande notoriété il y a trois ans en postant cette vidéo de « tank turn », qui, comme son nom l’indique, consiste essentiellement à tourner sur un rayon zéro. Vous savez, comme un tank. Regardez-la.

Depuis, plusieurs constructeurs automobiles ont breveté leur propre version du retournement de char, notamment Toyota, GMC et Ford. Il est amusant de constater que Rivian a dû retarder l’introduction de cette fonction en raison de sa difficulté et qu’elle l’a pratiquement abandonnée.

Mercedes-Benz semble l’avoir compris avec son prochain G-Wagon tout électrique EQG, en partageant une vidéo dans une veine similaire à celle postée ci-dessus par Rivian.

Il reste à déterminer si la version de Mercedes du « tank turn » se retrouve dans le modèle de production EQG. Quoi qu’il en soit, la manœuvre est beaucoup plus difficile lorsqu’il n’y a pas de conducteur professionnel derrière le volant.

Bien que Rivian semble avoir abandonné le virage du réservoir pour l’instant, cela ne signifie pas qu’il n’est pas retourné directement à la planche à dessin. Un brevet déposé par Rivian le mois dernier révèle des plans pour une fonction similaire appelée « Front Dig Mode » qui semble offrir un rayon de braquage serré pour rivaliser avec les concurrents à venir dotés de quatre roues directrices.