par Kia nous a emmenés dans le pays du vin et des «routes sinueuses» pour tester le nouveau EV6, qui arrive un peu tard aux États-Unis, car il est déjà sorti depuis un certain temps dans sa Corée natale et en Europe. Cela signifie donc que j’ai eu des mois pour digérer les informations sur la voiture, ses caractéristiques et sa place dans l’industrie. Mais rien ne vaut un essai routier à travers les montagnes avec d’autres nerds et anciens EV Électrek l’écrivain Brad Berman pour connaître intimement une voiture.
1. La Kia EV6 est grande IRL
Nous savions à quoi ressemblerait l’EV6, mais en personne, il semble beaucoup plus grand que les images et la vidéo. Les sièges sont soulevés du sol et il est assez facile d’y entrer et d’en sortir pour ceux qui ont mal au dos ou aux genoux. Il y a aussi beaucoup de place pour des adultes de 6’5″ à l’arrière. Cela dit, il s’agit probablement du VUS qui ressemble le plus à une berline sur la route.
La plupart du design de la voiture est universellement apprécié, sinon aimé, l’arrière étant quelque peu polarisant. Au départ, je n’aimais pas le backend, mais après l’avoir vu en personne, il m’a définitivement séduit. Il y a une certaine ambiance Citroën décalée et je suis là pour ça. Caché dans le coin arrière côté passager se trouve le port de charge CCS Combo…
Kia nous a emmenés dans le pays du vin et des «routes sinueuses» pour tester le nouveau EV6, qui arrive un peu tard aux États-Unis, car il est déjà sorti depuis un certain temps dans sa Corée natale et en Europe. Cela signifie donc que j’ai eu des mois pour digérer les informations sur la voiture, ses caractéristiques et sa place dans l’industrie. Mais rien ne vaut un essai routier à travers les montagnes avec d’autres nerds et anciens EV Électrek l’écrivain Brad Berman pour connaître intimement une voiture.
1. La Kia EV6 est grande IRL
Nous savions à quoi ressemblerait l’EV6, mais en personne, il semble beaucoup plus grand que les images et la vidéo. Les sièges sont soulevés du sol et il est assez facile d’y entrer et d’en sortir pour ceux qui ont mal au dos ou aux genoux. Il y a aussi beaucoup de place pour des adultes de 6’5″ à l’arrière. Cela dit, il s’agit probablement du VUS qui ressemble le plus à une berline sur la route.
La plupart du design de la voiture est universellement apprécié, sinon aimé, l’arrière étant quelque peu polarisant. Au départ, je n’aimais pas le backend, mais après l’avoir vu en personne, il m’a définitivement séduit. Il y a une certaine ambiance Citroën décalée et je suis là pour ça. Caché dans le coin arrière côté passager se trouve le port de charge CCS Combo…
Source : electrek.co
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