BMW a annoncé qu’elle souhaite produire des cellules de batterie à électrolyte solide dans sa propre usine pilote en Allemagne, basée sur le design de son partenaire technologique Solid Power.

À cette fin, le constructeur automobile de Munich a obtenu une licence de recherche et développement de la société américaine. Cette nouvelle dimension de la coopération de développement en cours entre les deux parties depuis 2017 couvre l’utilisation conjointe de savoir-faire propriétaire dans la production d’électrodes et de cellules solides, mais ne s’étend pas à une licence de propriété intellectuelle concernant le matériau électrolytique de Solid Power, qui reste l’activité principale de la société américaine.

Un partenariat à 20 millions de dollars

Une fois que BMW Group aura établi son usine pilote, Solid Power entend fournir son matériau électrolytique au constructeur automobile pour produire les cellules de prototype. En retour, BMW Group paiera Solid Power un total de 20 millions de dollars jusqu’en juin 2024, sous réserve que les étapes clés convenues soient atteintes. On s’attend à ce que cette relation élargie apporte des « avantages significatifs » aux deux entreprises.

Solid Power parle de « activités de développement et de fabrication de cellules complémentaires » que les deux partenaires entendent réaliser afin d’améliorer davantage les performances de la technologie de Solid Power. La licence accordée concerne le « savoir-faire en matière de conception et de fabrication de cellules à électrolyte solide ».

Derek Johnson, directeur général de Solid Power, qualifie l’accord de développement élargi de « nouveau vote de confiance en matière de développement technologique de Solid Power ». Selon lui, Solid Power a récemment commencé à produire ses premières cellules de voiture électrique et à expédier des cellules de 20 Ah à des partenaires, « dont BMW », pour des tests initiaux. Ford est également parmi les parties intéressées.

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