Infinity a appliqué la technologie « steer by wire » il y a des années, dans la Q50. Pas un grand succès alors, avec même un rappel important comme résultat. La Lexus RZ 450e est également dépourvue de barre de direction. Et c’est très bien ainsi, comme nous l’avons découvert après avoir conduit le SUV électrique pendant une journée sur un circuit près de Barcelone.

Pas de volant rond

La direction par fil, c’est-à-dire la direction numérique. Presque toutes les voitures ont une connexion physique entre les roues avant et le volant, sous la forme d’un boîtier de direction contenant une barre de direction. Sur la RZ 450e, le principe est plus ou moins le même, sauf que le volant est de type Yoke. Il s’agit d’un terme issu du monde de l’aviation, où les volants de type Formule 1 sont monnaie courante. Donc pas un volant rond, mais un volant sans haut ni bas. Reconnaissable dans la série Knight Rider avec Kitt, la Pontiac qui pouvait trouver son chemin toute seule et qui avait aussi un volant Yoke.

Au fait, si tout ce qui précède va un peu trop loin pour vous, mais qu’il y a encore de l’intérêt pour une RZ 450 électrique, laissez simplement l’option de direction par câble pour ce qu’elle est. De cette façon, le RZ coûte environ 2500…