Après la Model S Plaid (et son équivalent SUV Model X), et deux ans après leur lancement aux USA, c’est enfin au tour des Tesla Model S et X Dual Motor d’arriver sur le marché français.

Tout comme les déclinaisons Plaid, les versions Dual Motor à transmission intégrale bénéficient d’évolutions extérieures et d’un intérieur entièrement nouveau.

La nouvelle plateforme Dual Motor emploie 2 moteurs à aimant permanent garantissant une grande efficience et des performances sans compromis.

La Model S « de base » effectue quand même désormais le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et le Model X en 3,9 secondes. Profitant également d’un coefficient de traînée aérodynamique bas et d’un poids réduit, la Model S et le Model X Dual Motor peuvent parcourir respectivement 634 et 576 kilomètres WLTP en une seule charge.

Le volant rond disponible !

En complément de ces lancements, Tesla en profite pour lancer une nouvelle option et des évolutions subtiles pour les Model S et Model X :

• Un volant rond est désormais disponible, en tant qu’option gratuite lors de la commande. Il est également disponible sur le Tesla Shop pour modification post-livraison et compatible avec les versions Dual Motor et Plaid.
• Le logo « T » du hayon est remplacé par notre sigle « TESLA ».
• La Model S Plaid et le Model X Plaid sont désormais équipés d’étriers de freins rouges.

Rappelons que la Model S est le modèle emblématique de Tesla, celui avec lequel tout a réellement commencé (si l’on met de côté le premier Roadster) dès 2012. Après avoir subi un lifting en 2016, voici donc une nouvelle version. Si esthétiquement pas grand chose ne change et que les évolutions esthétiques sont très discrètes, sous le capot et à l’intérieur c’est une voiture entièrement nouvelle, que ce soit en termes de batteries, de motorisations, de trains roulants et de technologie.

La Model S est cependant devenue marginale en termes de ventes, le gros des clients Tesla s’orientant désormais sur la Model Y et la Model 3.

Mauvais surprise en revanche au niveau du tarif pour ceux qui s’attendaient à un prix annoncé auparavant aux alentours des 95 000 euros, puisque la Model S Dual Motor sans options est affichée à 113 990 euros, soit un tarif équivalent – et même légèrement supérieur – à celui d’une Porsche Taycan 4S, sa rivale directe sur le marché des berlines sportives haut de gamme.

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