Suite à des rapports provenant de Chine au début du mois, le géant des batteries CATL a confirmé la production de ses batteries M3P qui seront livrées l’année prochaine. Bien que la chimie puisse être similaire, CATL a déclaré que les batteries M3P diffèrent des cellules Lithium Manganèse Fer Phosphate (LMFP).

Contemporary Amperex Technology Co Ltd, alias CATL, est une entreprise mondiale de technologie énergétique et le premier fabricant de batteries pour VE en Chine. Au-delà de l’Asie, la société a conservé sa couronne de plus grand fabricant de batteries au monde en termes de capacité installée pour une cinquième année consécutive.

Au début du mois, des rumeurs ont commencé à faire surface au sujet des batteries « M3P » de CATL, qui ont été brièvement mentionnées par la société de batteries en février parmi d’autres technologies à venir comme les batteries sodium-ion.

L’hypothèse initiale était que la chimie M3P de CATL était celle de LMFP, car les médias chinois locaux ont déclaré que la chimie avait passé des tests intermédiaires plus tôt dans l’année et que CATL allait maintenant envoyer des échantillons aux constructeurs automobiles pour des tests supplémentaires.

Comme CnEVPost a souligné, une source proche de l’équipe de relations avec les investisseurs de CATL a révélé un jour plus tard que la société développe effectivement ses batteries M3P, mais que leur chimie est différente de celle d’une batterie LMFP.

Maintenant, CATL a officiellement confirmé ce fait, bien que nous ne sachions pas grand-chose d’autre sur ces batteries M3P.

Les batteries M3P de CATL devraient coûter moins cher que la chimie LMFP.

Lors de la conférence mondiale sur les batteries EV & ES 2022 qui s’est tenue hier en Chine, le scientifique en chef de CATL, Wu Kai, a déclaré que les batteries M3P avaient déjà atteint la production en volume et qu’elles arriveraient sur le marché en 2023. Le président de CATL, Robin Zeng, a également…