La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête préliminaire sur environ 416 000 Tesla Model 3 et Model Y des années modèles 2021 et 2022 sur la tendance des véhicules à freiner de manière inattendue lorsque leurs systèmes d’assistance à la conduite sont activés. Ce problème, surnommé au sein de la communauté des véhicules électriques « freinage fantôme », pourrait être un problème de sécurité, en particulier pour Teslas sur pilote automatique ou FSD Bêta qui se déplacent à des vitesses d’autoroute.

Les véhicules de Tesla sont équipés d’une suite de fonctions d’assistance à la conduite qui leur permettent de faciliter l’expérience de conduite. Même parmi les voitures sans le système FSD Beta de l’entreprise, les Tesla sont généralement équipées d’un pilote automatique de base, qui comprend des fonctionnalités permettant aux véhicules de freiner, d’accélérer et de se diriger automatiquement dans leurs voies. FSD Beta, qui n’est disponible que pour les propriétaires qui se qualifient pour le programme grâce à leurs scores de sécurité, permet à Teslas d’effectuer des tâches de conduite automatisées dans les rues du centre-ville.

Selon la NHTSA, elle a reçu 354 plaintes de propriétaires de Tesla Model 3 et Model Y au cours des neuf derniers mois…