Kia a publié mardi des informations sur les prix de sa voiture électrique EV6 2022, qui commence à arriver chez les concessionnaires en février.

La Kia EV6 2022 commence à 42 115 $ sous forme de base, ce qui en fait un peu plus que la Hyundai Ioniq 5 et la Volkswagen ID.4 mais moins que le prix d’entrée d’une Ford Mustang Mach-E.

Si les acheteurs sont éligibles au crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques, ce qui signifie qu’ils ont suffisamment d’impôts à payer pour le réclamer, cela réduit effectivement le prix de base de la base EV6 Light à 34 615 $. Kia note que d’autres incitations de l’État peuvent s’appliquer, telles que l’accès au covoiturage en Californie. Contrairement à sa cousine Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 sera proposée dans les 50 États.

Kia EV6 2022

La gamme EV6 comprend des modèles GT-Line légers, éoliens et sportifs.

La version Light est disponible uniquement sous forme de propulsion arrière à moteur unique, avec une batterie de 58,0 kWh et une autonomie de 232 miles selon l’EPA.

Les modèles Wind et GT-Line peuvent être disponibles dans des configurations à propulsion arrière (RWD) à moteur unique ou à traction intégrale (AWD) à deux moteurs. Les versions RWD produisent 225 ch à partir d’un moteur arrière de 168 kW, avec une autonomie EPA allant jusqu’à 310 miles à partir d’une batterie plus grande de 77,4 kWh; ils coûtent respectivement 48 215 $ et 52 415 $.

Ces mêmes modèles peuvent également être équipés de la traction intégrale, apportant 320 ch (moteur avant de 74 kW et moteur arrière de 165 kW). Ils coûtent respectivement 52 115 $ et 57 115 $, et Kia dit qu’ils peuvent accélérer à 60 mph en 4,6 secondes.

Kia EV6 2022

Construit sur la plate-forme modulaire E-GMP pour les véhicules électriques développée par la société mère Hyundai, l’EV6 est capable d’une charge rapide CC rapide prenant en charge le matériel 400 volts et 800 volts. Un connecteur de charge de 350 kW peut couvrir 70 miles en moins de cinq minutes, ou une charge de 10 % à 80 % en moins de 18 minutes. Avec le chargeur embarqué de 11 kW, l’EV6 peut charger le plus gros pack sur courant alternatif de 10 % à 100 % en 7 heures et 10 minutes.

L’EV6 offre également la fonctionnalité Véhicule à charger, qui permet une puissance de 1,9 kW pour les appareils, outils ou autres équipements. Il peut charger un autre véhicule électrique aux tarifs de niveau 1. Un affichage tête haute à réalité augmentée et 21 fonctions de sécurité active et d’assistance à la conduite de série font du

Kia EV6 2022

Un modèle de performance GT est en route, avec une puissance de 576 ch (moteur avant de 160 kW plus moteur arrière de 270 kW) et un temps estimé de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Il rejoindra la gamme fin 2022.

L’EV6 n’est que l’un des nombreux modèles entièrement électriques prévus au cours des deux prochaines années, dans le cadre d’un pivot vers les véhicules électriques que l’entreprise appelle Plan S. Et au-delà,…

Kia a publié mardi des informations sur les prix de sa voiture électrique EV6 2022, qui commence à arriver chez les concessionnaires en février.

La Kia EV6 2022 commence à 42 115 $ sous forme de base, ce qui en fait un peu plus que la Hyundai Ioniq 5 et la Volkswagen ID.4 mais moins que le prix d’entrée d’une Ford Mustang Mach-E.

Si les acheteurs sont éligibles au crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques, ce qui signifie qu’ils ont suffisamment d’impôts à payer pour le réclamer, cela réduit effectivement le prix de base de la base EV6 Light à 34 615 $. Kia note que d’autres incitations de l’État peuvent s’appliquer, telles que l’accès au covoiturage en Californie. Contrairement à sa cousine Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 sera proposée dans les 50 États.

Kia EV6 2022

La gamme EV6 comprend des modèles GT-Line légers, éoliens et sportifs.

La version Light est disponible uniquement sous forme de propulsion arrière à moteur unique, avec une batterie de 58,0 kWh et une autonomie de 232 miles selon l’EPA.

Les modèles Wind et GT-Line peuvent être disponibles dans des configurations à propulsion arrière (RWD) à moteur unique ou à traction intégrale (AWD) à deux moteurs. Les versions RWD produisent 225 ch à partir d’un moteur arrière de 168 kW, avec une autonomie EPA allant jusqu’à 310 miles à partir d’une batterie plus grande de 77,4 kWh; ils coûtent respectivement 48 215 $ et 52 415 $.

Ces mêmes modèles peuvent également être équipés de la traction intégrale, apportant 320 ch (moteur avant de 74 kW et moteur arrière de 165 kW). Ils coûtent respectivement 52 115 $ et 57 115 $, et Kia dit qu’ils peuvent accélérer à 60 mph en 4,6 secondes.

Kia EV6 2022

Construit sur la plate-forme modulaire E-GMP pour les véhicules électriques développée par la société mère Hyundai, l’EV6 est capable d’une charge rapide CC rapide prenant en charge le matériel 400 volts et 800 volts. Un connecteur de charge de 350 kW peut couvrir 70 miles en moins de cinq minutes, ou une charge de 10 % à 80 % en moins de 18 minutes. Avec le chargeur embarqué de 11 kW, l’EV6 peut charger le plus gros pack sur courant alternatif de 10 % à 100 % en 7 heures et 10 minutes.

L’EV6 offre également la fonctionnalité Véhicule à charger, qui permet une puissance de 1,9 kW pour les appareils, outils ou autres équipements. Il peut charger un autre véhicule électrique aux tarifs de niveau 1. Un affichage tête haute à réalité augmentée et 21 fonctions de sécurité active et d’assistance à la conduite de série font du

Kia EV6 2022

Un modèle de performance GT est en route, avec une puissance de 576 ch (moteur avant de 160 kW plus moteur arrière de 270 kW) et un temps estimé de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Il rejoindra la gamme fin 2022.

L’EV6 n’est que l’un des nombreux modèles entièrement électriques prévus au cours des deux prochaines années, dans le cadre d’un pivot vers les véhicules électriques que l’entreprise appelle Plan S. Et au-delà,…