La capitalisation boursière de Ford explose de 100 milliards de dollars sur les grands projets de véhicules électriques, menant la production de batteries aux États-Unis d'ici 2025

La capitalisation boursière de Ford explose de 100 milliards de dollars sur les grands projets de véhicules électriques, menant la production de batteries aux États-Unis d’ici 2025

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L’action Ford (NYSE: F) a poursuivi sa montée aujourd’hui, atteignant un sommet en 20 ans et une capitalisation boursière de 100 milliards de dollars sur de grands espoirs pour le F-150 Lightning tout électrique et prévoit de dominer l’industrie en termes de capacité de production de batteries d’ici 2025.

Après que Ford ait affiché un rendement de 140 % en 2021 (battant Tesla, qui était en hausse de 50 %), l’action Blue ovale a augmenté de près de 4 % aujourd’hui pour atteindre un peu plus de 25 $ par action, correspondant à un sommet de plus de 20 ans alors que l’excitation grandit à propos du la feuille de route des véhicules électriques de l’entreprise et une demande apparemment insatiable du marché pour le nouveau pick-up F-150 Lightning, ce qui signifie que le camion est essentiellement « épuisé pour toujours ».

Ce n’est pas seulement le Lightning qui « charge » le stock de Ford (désolé). La Mustang Mach-E est également très demandée, tout comme le robuste Ford Bronco et le pick-up hybride Ford Maverick abordable et à haut MPG. La fourgonnette commerciale tout électrique e-Transit a également trouvé un public, ce qui a amené un certain nombre d’analystes de Wall Street à croire qu’il y a plus d’avantages à venir.

« La gamme de produits de Ford est la meilleure depuis des décennies », déclare l’analyste de référence Mike Ward, cité par Forbes. « Les marchés d’Amérique du Nord, d’Europe et de Chine sont positionnés pour accélérer au cours des 3 à 5 prochaines années, et nous pensons que Ford est positionné pour générer des niveaux de rentabilité record. »

D’autres analystes chantent également les louanges de Ford.

Bien que de nombreux équipementiers développent et commercialisent aujourd’hui une gamme de véhicules électriques, Ford a mis sur le marché un produit (Mustang Mach-E) que les consommateurs considéraient comme un concurrent véritablement viable du Tesla Model Y. Peu de temps après, Ford commercialise le F-150 Lightning à un prix inférieur à 40 000 $ dès le départ.

Recherche Morgan Stanley.

La poussée électrique ne s’arrêtera pas là. Ford a de sérieuses ambitions en ce qui concerne le marché des véhicules électriques, avec des plans pour devenir le numéro deux derrière Tesla dans les deux prochaines années – puis défier l’entreprise pour la première place.

Aller d’ici à là

La demande pour les véhicules électriques de Ford semble exister à court terme, du moins. Mais à mesure que les ambitions de l’entreprise grandissent, ses besoins en batteries pour alimenter ces véhicules électriques augmenteront également. À cette fin, Ford s’est engagé à passer les 24 prochains mois à renforcer sa capacité mondiale pour produire suffisamment de batteries pour 600 000 BEV.

Si l’on en croit les relations publiques de Ford, l’ovale bleu aura la plus grande capacité de fabrication de batteries aux États-Unis d’ici 2025.

La prise d’Electrek

Ford a connu une séquence de coups de circuit enviable ces dernières années, à commencer par…

L’action Ford (NYSE: F) a poursuivi sa montée aujourd’hui, atteignant un sommet en 20 ans et une capitalisation boursière de 100 milliards de dollars sur de grands espoirs pour le F-150 Lightning tout électrique et prévoit de dominer l’industrie en termes de capacité de production de batteries d’ici 2025.

Après que Ford ait affiché un rendement de 140 % en 2021 (battant Tesla, qui était en hausse de 50 %), l’action Blue ovale a augmenté de près de 4 % aujourd’hui pour atteindre un peu plus de 25 $ par action, correspondant à un sommet de plus de 20 ans alors que l’excitation grandit à propos du la feuille de route des véhicules électriques de l’entreprise et une demande apparemment insatiable du marché pour le nouveau pick-up F-150 Lightning, ce qui signifie que le camion est essentiellement « épuisé pour toujours ».

Ce n’est pas seulement le Lightning qui « charge » le stock de Ford (désolé). La Mustang Mach-E est également très demandée, tout comme le robuste Ford Bronco et le pick-up hybride Ford Maverick abordable et à haut MPG. La fourgonnette commerciale tout électrique e-Transit a également trouvé un public, ce qui a amené un certain nombre d’analystes de Wall Street à croire qu’il y a plus d’avantages à venir.

« La gamme de produits de Ford est la meilleure depuis des décennies », déclare l’analyste de référence Mike Ward, cité par Forbes. « Les marchés d’Amérique du Nord, d’Europe et de Chine sont positionnés pour accélérer au cours des 3 à 5 prochaines années, et nous pensons que Ford est positionné pour générer des niveaux de rentabilité record. »

D’autres analystes chantent également les louanges de Ford.

Bien que de nombreux équipementiers développent et commercialisent aujourd’hui une gamme de véhicules électriques, Ford a mis sur le marché un produit (Mustang Mach-E) que les consommateurs considéraient comme un concurrent véritablement viable du Tesla Model Y. Peu de temps après, Ford commercialise le F-150 Lightning à un prix inférieur à 40 000 $ dès le départ.

Recherche Morgan Stanley.

La poussée électrique ne s’arrêtera pas là. Ford a de sérieuses ambitions en ce qui concerne le marché des véhicules électriques, avec des plans pour devenir le numéro deux derrière Tesla dans les deux prochaines années – puis défier l’entreprise pour la première place.

Aller d’ici à là

La demande pour les véhicules électriques de Ford semble exister à court terme, du moins. Mais à mesure que les ambitions de l’entreprise grandissent, ses besoins en batteries pour alimenter ces véhicules électriques augmenteront également. À cette fin, Ford s’est engagé à passer les 24 prochains mois à renforcer sa capacité mondiale pour produire suffisamment de batteries pour 600 000 BEV.

Si l’on en croit les relations publiques de Ford, l’ovale bleu aura la plus grande capacité de fabrication de batteries aux États-Unis d’ici 2025.

La prise d’Electrek

Ford a connu une séquence de coups de circuit enviable ces dernières années, à commencer par…

Source : electrek.co

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