Kenworth affirme que les commandes de camions électriques ont triplé au cours des trois derniers mois, citant des clients dans 44 États
Kenworth Truck Co. a récemment partagé des nouvelles de l’énorme intérêt croissant pour sa gamme de camions moyens et lourds tout électriques, notant que les commandes ont triplé au cours des 90 derniers jours alors que les flottes cherchent à profiter de douces incitations pour les véhicules zéro émission.
Kenworth Truck Company est un constructeur américain de camions et une filiale de PACCAR qui possède également de grands noms comme Peterbilt Motors. L’entreprise de camionnage basée à Seattle est spécialisée dans les véhicules utilitaires lourds de classe 8 et les véhicules utilitaires moyens de classe 5-7, apportant près de 100 ans d’expérience à la table.
En 2021, Kenworth est entré dans la production d’une nouvelle gamme « E » de camions tout électriques, y compris les modèles de poids moyen K270E K370E et la classe 8 T680E qui a récemment été présentée à Las Vegas au CES 2022.
Avec une gamme croissante de camions électriques à batterie en cours de production, l’intérêt des clients commerciaux a continué de croître à mesure qu’ils découvrent les avantages du coût total de possession des flottes électrifiées. Oh, et d’énormes incitations à la vente de plus de 100 000 $ ne font pas de mal non plus.
Kenworth note un pic de la demande pour sa nouvelle gamme de camions électriques
La nouvelle de l’afflux de commandes de camions électriques a été rapportée par Freightwaves, parallèlement à une démonstration médiatique au centre d’innovation PACCAR à Sunnyvale, en Californie, qui comprenait des manèges dans les K270E et T680E.
Hank Johnson, directeur général des ventes de Kenworth pour les camions professionnels et moyens, a déclaré au point de vente que l’entreprise de camions avait déjà pris des commandes de toutes les régions des États-Unis et de la majeure partie du Canada. De plus, Johnson a noté que Kenworth avait proposé des devis à des clients dans 44 des 50 États. Johnson a précisé :
Lorsque nous avons commencé cela, nous nous sommes concentrés sur la côte ouest où résidaient les importantes subventions. Mais à notre grande surprise, il y a certainement eu beaucoup plus d’activités en dehors de ces États que nous ne l’avions initialement prévu.
Johnson fait référence au projet d’incitation aux bons pour les camions et les bus hybrides et zéro émission (HVIP) de Californie, qui permet aux camions de classe 8 pouvant être classés comme VZE d’être éligibles à une incitation pouvant atteindre 120 000 $ par véhicule.
Le concurrent du camionnage infantile Nikola Motors a annoncé cette semaine l’approbation HPIV pour son Tre BEV, mais les camions électriques de Kenworth et du frère Peterbilt de PACCAR se sont qualifiés en septembre 2020.
Bien que l’intérêt augmente rapidement, les commandes elles-mêmes restent relativement petites – en moyenne des dizaines. Johnson a de nouveau parlé à la flotte…
Kenworth Truck Co. a récemment partagé des nouvelles de l’énorme intérêt croissant pour sa gamme de camions moyens et lourds tout électriques, notant que les commandes ont triplé au cours des 90 derniers jours alors que les flottes cherchent à profiter de douces incitations pour les véhicules zéro émission.
Kenworth Truck Company est un constructeur américain de camions et une filiale de PACCAR qui possède également de grands noms comme Peterbilt Motors. L’entreprise de camionnage basée à Seattle est spécialisée dans les véhicules utilitaires lourds de classe 8 et les véhicules utilitaires moyens de classe 5-7, apportant près de 100 ans d’expérience à la table.
En 2021, Kenworth est entré dans la production d’une nouvelle gamme « E » de camions tout électriques, y compris les modèles de poids moyen K270E K370E et la classe 8 T680E qui a récemment été présentée à Las Vegas au CES 2022.
Avec une gamme croissante de camions électriques à batterie en cours de production, l’intérêt des clients commerciaux a continué de croître à mesure qu’ils découvrent les avantages du coût total de possession des flottes électrifiées. Oh, et d’énormes incitations à la vente de plus de 100 000 $ ne font pas de mal non plus.
Kenworth note un pic de la demande pour sa nouvelle gamme de camions électriques
La nouvelle de l’afflux de commandes de camions électriques a été rapportée par Freightwaves, parallèlement à une démonstration médiatique au centre d’innovation PACCAR à Sunnyvale, en Californie, qui comprenait des manèges dans les K270E et T680E.
Hank Johnson, directeur général des ventes de Kenworth pour les camions professionnels et moyens, a déclaré au point de vente que l’entreprise de camions avait déjà pris des commandes de toutes les régions des États-Unis et de la majeure partie du Canada. De plus, Johnson a noté que Kenworth avait proposé des devis à des clients dans 44 des 50 États. Johnson a précisé :
Lorsque nous avons commencé cela, nous nous sommes concentrés sur la côte ouest où résidaient les importantes subventions. Mais à notre grande surprise, il y a certainement eu beaucoup plus d’activités en dehors de ces États que nous ne l’avions initialement prévu.
Johnson fait référence au projet d’incitation aux bons pour les camions et les bus hybrides et zéro émission (HVIP) de Californie, qui permet aux camions de classe 8 pouvant être classés comme VZE d’être éligibles à une incitation pouvant atteindre 120 000 $ par véhicule.
Le concurrent du camionnage infantile Nikola Motors a annoncé cette semaine l’approbation HPIV pour son Tre BEV, mais les camions électriques de Kenworth et du frère Peterbilt de PACCAR se sont qualifiés en septembre 2020.
Bien que l’intérêt augmente rapidement, les commandes elles-mêmes restent relativement petites – en moyenne des dizaines. Johnson a de nouveau parlé à la flotte…
Source : electrek.co
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