Autour de 2017, c’est-à-dire il y a cinq ans, je croyais que la révolution électrique entrainerait du même coup le retour des petites voitures et que peu à peu disparaitraient les gros VUS et les grosses camionnettes. Du moins, au fur et à mesure que le parc automobile allait s’électrifier.

C’est que j’étais persuadé que les PLUS gros VUS électriques allaient être de la taille d’un CR-V et les PLUS grosses camionnettes électriques de la taille d’un Ford Ranger ou Maverick.

Car, à l’époque des premiers VÉ, soit de 2010 à 2017, pour pouvoir parcourir 150 km, il fallait fabriquer des véhicules de petite taille. Ma Spark EV (construite en 2014) avait 130 km d’autonomie et un gabarit minuscule. Rien pour satisfaire la clientèle nord-américaine !

(Petite parenthèse pour vous dire que moi j’ai fait 70 000 km avec cette voiture depuis son achat et que je ne me suis pas gêné pour aller loin. J’ai fait Ottawa, Sherbrooke, Québec. J’ai même visité la Côte-Nord et la Gaspésie ! Bref, si on n’avait pas le choix, on pourrait très bien se débrouiller avec de petites voitures et de petites autonomies, mais ça…

Source : roulezelectrique.com

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