Hyundai Ioniq 5

Hyundai veut mettre du piment dans ses électriques sportives avec une fausse boîte de vitesse

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Hyundai travaille actuellement sur un système appelé « N e-shift » qui simule la sensation d’une transmission à double embrayage dans les futurs modèles électriques de la gamme N de l’entreprise.

Ce système est actuellement utilisé sur le RN22e, un véhicule conceptuel qui sert de laboratoire mobile pour Hyundai et de banc d’essai pour les technologies qu’elle souhaite implémenter dans ses modèles de série. Le système devrait également être implémenté sur la Ioniq 5 N, qui sera lancée l’année prochaine. Le constructeur automobile a presque terminé de développer le système, mais il travaille actuellement sur la création d’un limiteur de régime virtuel et de différents profils de son pour répondre aux préférences des conducteurs.

Simuler l’expérience de conduite d’une transmission à double embrayage

Hyundai a annoncé l’utilisation de la technologie N e-shift pour ses modèles électriques de performance. Ce système vise à simuler l’expérience de conduite d’une transmission à double embrayage, comme celle offerte sur la i30 N hot hatch. Le système sera utilisé sur les modèles N-badged d’Hyundai et il est actuellement en cours de développement pour le futur Ioniq 5 N. Albert Biermann, conseiller technique en chef d’Hyundai, a déclaré que « l’idée est de proposer une expérience similaire à celle de la DCT dans la i30 N hatch. C’est ce que nous voulons livrer, avec les mêmes secousses et vibrations de downshift que vous ressentez dans nos voitures N à essence ». Le système a été testé sur le RN22e, une voiture de démonstration utilisée par Hyundai pour évaluer les nouvelles technologies.

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