GM va vendre ses composants électriques à d’autres constructeurs
Le passage de General Motors à l’électrique ne mettra pas fin à l’activité de fournitures de moteurs à d’autres constructeurs. L’ex-numéro un mondial vise au contraire une extension de cette activité vers d’autres secteurs.
GM est aujourd’hui un des principaux fournisseurs de moteurs auprès des petits constructeurs, via la division Chevrolet Performance. Les moteurs, principalement du V8 des familles LS ou LT, sont ainsi livrés en caisse, d’où leur nom de « crate engine ». Une activité lucrative qui ne sera pas interrompue par le passage annoncé à l’électrique. Rappelons que GM a prévu de mettre fin au moteur thermique dans sa gamme mondiale en 2035.
Sur la route, et ailleurs
Les moteurs électriques ne sont pas seuls concernés par ces nouvelles perspectives de business. Les piles à combustible GM Hydrotec, les batteries Ultium, la plateforme logicielle Ultifi ou même les produits de Brightdrop font partie des produits proposés par GM.
Les abeilles …
Le passage de General Motors à l’électrique ne mettra pas fin à l’activité de fournitures de moteurs à d’autres constructeurs. L’ex-numéro un mondial vise au contraire une extension de cette activité vers d’autres secteurs.
GM est aujourd’hui un des principaux fournisseurs de moteurs auprès des petits constructeurs, via la division Chevrolet Performance. Les moteurs, principalement du V8 des familles LS ou LT, sont ainsi livrés en caisse, d’où leur nom de « crate engine ». Une activité lucrative qui ne sera pas interrompue par le passage annoncé à l’électrique. Rappelons que GM a prévu de mettre fin au moteur thermique dans sa gamme mondiale en 2035.
Sur la route, et ailleurs
Les moteurs électriques ne sont pas seuls concernés par ces nouvelles perspectives de business. Les piles à combustible GM Hydrotec, les batteries Ultium, la plateforme logicielle Ultifi ou même les produits de Brightdrop font partie des produits proposés par GM.
Les abeilles …
Source : www.automobile-propre.com
Sur le même sujet:
USA : l’EPA va durcir les normes d’émissions pour 2026
La dernière mise à jour Tesla fait le plein de fonctionnalités pour Noël
TÜV SÜD va construire une installation d’essai de batteries dans le Michigan
Free To X et Hubject coopèrent
Tesla a soumis les documents finaux pour l’approbation de la production de la Gigafactory Berlin
Tesla soumet les documents d’approbation de la Gigafactory Berlin : ministère de l’Environnement
Tesla : laisser le passager jouer n’est pas du goût des autorités
Polestar développe une batterie 800 volts pour ses futurs électriques
Tendances des motorisations électriques – Best of « electrive.com LIVE » n°15
Rapport: l’adaptateur Tesla CCS1 fonctionne en Amérique du Nord, mais uniquement avec les voitures plus récentes
