Ford a récemment déposé un brevet étonnant pour une batterie de secours de grande taille montée sur le toit.

Cette innovation permettrait de recharger le pack principal à haute tension d’un véhicule électrique lorsqu’il se déplace dans une zone où aucune borne de recharge n’est disponible.

Découvert pour la première fois par RDale sur le forum des propriétaires de Lightning, le document soumis à l’Office américain des brevets et des marques de commerce (USPTO) présente un SUV de style Bronco avec une galerie de toit sur laquelle repose ce qui ressemble à un coffre de toit traditionnel. Cependant, un câble de recharge sort de l’arrière du coffre, lui conférant l’apparence d’une batterie de secours utilisée pour recharger un smartphone.

Une utilisation à la demande dans les déserts énergétiques

Selon la demande de brevet, cette batterie de secours pourrait être installée avant un voyage prévu dans une région où les bornes de recharge sont rares, puis retirée une fois de retour à la maison, où le propriétaire dispose probablement d’une borne de recharge pour recharger le pack principal à haute tension.

« L’ensemble de la batterie de secours comprend plusieurs modules de batterie et un port de connexion », précise la demande. « Un cordon peut être utilisé pour relier électriquement l’ensemble de la batterie de secours au véhicule électrifié en connectant le port de connexion de l’ensemble de la batterie de secours au port de charge du véhicule électrifié. »

En outre, Ford indique que la batterie de secours montée sur le toit est équipée de conduits d’air de chaque côté du boîtier pour améliorer le refroidissement des cellules. De plus, des vannes à commande à distance peuvent être installées pour empêcher l’entrée d’eau, de froid extrême ou de sable dans le boîtier, ce qui pourrait endommager les batteries.

Le boîtier présenté dans la demande de brevet est composé d’un couvercle et d’un plateau doublé de mousse de polyuréthane, permettant de gérer les niveaux d’énergie thermique à l’intérieur du boîtier et de maintenir une température relativement basse.

Un bloc de batteries rechargeables sur borne

Ce qui est intéressant, c’est que la batterie de secours peut être chargée de la même manière que le véhicule électrique, en utilisant le cordon disponible. De plus, la boîte d’énergie montée sur le toit est conçue pour inclure un module de contrôle qui peut communiquer sans fil avec un module de communication du véhicule électrifié, permettant de contrôler la recharge du pack de batterie principale à partir de la batterie de secours.

En d’autres termes, il semblerait que l’alimentation en énergie entre la batterie de secours et le pack principal à haute tension se fasse de manière transparente, sans intervention du conducteur, ce qui constitue une fonctionnalité intéressante.

Ce concept est novateur et pourrait résoudre le problème de la conduite tout-terrain avec un véhicule électrique. Cependant, un défi se pose : le poids. Comme les batteries lithium-ion sont connues pour être assez lourdes, les véhicules avec une charge supérieure ont tendance à basculer, surtout à grande vitesse. Ainsi, il faudrait choisir entre rouler lentement sur de longues distances avec la batterie de secours installée, ou rouler rapidement sur de courtes distances sans la batterie de secours.

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