Electrify America est arrivé en tête de tous les réseaux de recharge de VE en termes d’expérience utilisateur dans une étude récente menée par Umlaut, une société de services d’ingénierie appartenant à Accenture. L’étude, publiée conjointement avec Charged EVs, a examiné l’ensemble de l’expérience utilisateur des plus grands réseaux de recharge rapide de courant continu aux États-Unis, y compris la convivialité de l’application et du site Web, les emplacements de recharge et la facilité d’effectuer une session ou d’obtenir une assistance technique. Les testeurs ont fait remarquer qu’il ne s’agissait pas d’une évaluation des expériences de possession d’un VE (aucune donnée provenant des voitures d’essai n’a été enregistrée) ou de la faisabilité de longs voyages sur route. Les testeurs ont parcouru 2 100 miles sur six jours en septembre 2021, effectuant 150 tests sur 28 sites (quatre de chacun des sept réseaux de recharge) à travers le Michigan, l’Ohio, le Maryland, le New Jersey, New York, le Connecticut et la Pennsylvanie.

Chargeurs Electrify America

Electrify America a obtenu la meilleure note globale grâce à la disponibilité de Plug & Charge, à une application et un site Web bien conçus, à des stations éclairées, aux nombreuses stations de 350 kW disponibles et aux affichages qui indiquent à la fois les kW demandés par le véhicule et les kW fournis par la station de recharge. Cependant, Electrify America a également été critiqué pour ses prix relativement élevés, l’absence d’itinérance avec d’autres réseaux et les longs délais d’attente pour l’assistance téléphonique. Le réseau Tesla Supercharger a été classé deuxième. C’était la première fois qu’il était inclus dans l’étude ; les auteurs ont noté qu’il avait obtenu les meilleurs résultats en termes d’emplacements de recharge et que le temps de démarrage était le plus rapide sur ses emplacements. Umlaut a testé les emplacements avec une Tesla Model 3 et une Ford Mustang Mach-E. Il convient de noter que, si l’étude porte sur les performances techniques des chargeurs, elle ne tient pas compte du temps de fonctionnement du réseau ni de la fiabilité du matériel. La fiabilité varie énormément d’une station à l’autre et constitue probablement une préoccupation plus importante pour les conducteurs de VE que d’autres éléments mis en évidence dans l’étude, comme le wifi gratuit.

Volkswagen ID.4 à Electrify America, Hazel Dell WA

Comme de nombreux utilisateurs l’ont constaté, il y a souvent un manque de responsabilité lorsque les chargeurs sont inopérants ou ne fournissent pas une expérience cohérente. Les constructeurs automobiles commencent à prendre en main certains de ces problèmes. Ainsi, Ford envoie directement des « anges de la charge » pour résoudre les problèmes de charge.

Comme nous l’avons déjà souligné, les propriétaires sont plus satisfaits de la prévisibilité de la recharge à domicile de niveau 2, bien qu’il ne soit pas toujours facile d’établir cette recharge à domicile.

Electrify America prévoit de doubler son réseau d’ici 2025, mais elle cherche également à obtenir davantage d’investissements pour passer à l’échelle supérieure. Le réseau est…