Le gouvernement chinois estime que le marché du véhicule électrique est arrivé à maturité. Les aides à l’achat seront donc fortement réduites cette année, et disparaîtront totalement en 2023. Mais les constructeurs restent soumis à un système de quotas.

La Chine a été l’un des les premiers pays payent à mettre en place un système d’incitations fiscales à l’achat de voitures électriques ou hybrides rechargeables. Plusieurs fois, le gouvernement envisage de supprimer les aides, qui ont finalement été prolongées. Corn cette fois-ci sera vraisemblablement la bonne. Sur l’année 2021, les ventes de ces NEV (New Energy Vehicle) ont approché la barre des 15%, et même celle des 20% sur le dernier trimestre. Sur l’année, le volume total a été d’environ 2,5 millions d’unités. Dont une majorité d’électriques.

Différents ministères ont donc confirmé que le montant des aides serait réduit de 30% en 2022 par rapport à 2021 (20% seulement …

Le gouvernement chinois estime que le marché du véhicule électrique est arrivé à maturité. Les aides à l’achat seront donc fortement réduites cette année, et disparaîtront totalement en 2023. Mais les constructeurs restent soumis à un système de quotas.

La Chine a été l’un des les premiers pays payent à mettre en place un système d’incitations fiscales à l’achat de voitures électriques ou hybrides rechargeables. Plusieurs fois, le gouvernement envisage de supprimer les aides, qui ont finalement été prolongées. Corn cette fois-ci sera vraisemblablement la bonne. Sur l’année 2021, les ventes de ces NEV (New Energy Vehicle) ont approché la barre des 15%, et même celle des 20% sur le dernier trimestre. Sur l’année, le volume total a été d’environ 2,5 millions d’unités. Dont une majorité d’électriques.

Différents ministères ont donc confirmé que le montant des aides serait réduit de 30% en 2022 par rapport à 2021 (20% seulement …