Daimler Buses et la société berlinoise IVU Traffic Technologies ont conclu un accord-cadre. Grâce au matériel du Mercedes-Benz eCitaro à propulsion entièrement électrique et au logiciel IVU.suite, Daimler Buses entend proposer à l’avenir aux entreprises de transport une solution système globale qui a été testée sur le terrain.

La solution intégrée doit aider les entreprises de transport à passer à la mobilité électrique. En ville, l’alimentation électrique ciblée des autobus est au cœur de l’e-mobilité, explique Daimler Buses dans un communiqué. Et de nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de la recharge des flottes de véhicules : « Ce n’est que lorsque la gestion de la recharge, la gestion de l’utilisation et la gestion des dépôts s’imbriquent sans problème que l’efficacité maximale de dix, cent ou mille autobus urbains et plus, ainsi que leur intégration dans des horaires cadencés, est assurée », explique Daimler.

Le logiciel IVU.suite rassemble toutes les données pertinentes. Il attribue par exemple un point de charge défini à chaque autobus à son entrée dans le dépôt, la gestion de la charge connaît en outre l’état actuel de la charge et veille à ce que tous les véhicules soient chargés avec la quantité d’électricité nécessaire pour leur prochain trajet – y compris le préconditionnement de la batterie et de l’habitacle.

« Notre gestion intelligente de la charge assure une performance et une disponibilité maximales de la flotte d’autobus et d’autocars à un coût minimal », explique Matthias Rust, CTO d’IVU Traffic Technologies. Les informations sur la météo et le nombre de passagers sont également prises en compte dans le calcul de la quantité d’électricité nécessaire, ainsi que les éventuelles charges intermédiaires le long du trajet. Cela permet d’éviter les pics de charge et les dépassements de capacité coûteux, tout en garantissant la capacité opérationnelle de l’ensemble de la flotte.

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