Quelle fourgonnette rétro-électrique tant attendue a une date de révélation ?

Quel constructeur automobile a suggéré que les batteries pourraient être refroidies par air à l’avenir ?

Voici notre retour sur la semaine à l’envers, ici même à Rapports sur les voitures vertes—pour la semaine se terminant le 7 janvier 2022.

Le Consumer Electronics Show (CES) était la tête d’affiche de l’actualité de cette semaine, et bien que de nombreuses présentations et débuts soient devenus virtuels, il a offert des nouvelles importantes sur les véhicules électriques.

Mercredi, GM a dévoilé le Chevrolet Silverado EV, dans le cadre d’une keynote au CES 2022. Comme cela avait été laissé entendre dans les aperçus et les teasers, le camion emprunte beaucoup à l’héritage d’Avalanche, avec à la fois un « porte intermédiaire » qui permet d’utiliser une partie de la cabine comme lit, ainsi qu’un hayon arrière hautement reconfigurable. Certaines versions accéléreront à 60 mph en moins de 4,5 secondes et atteindront jusqu’à 400 miles d’autonomie, tandis que d’autres commenceront à un prix de base de 39 900 $, éventuellement.

Chevrolet Silverado EV 2024

Dans le cadre de la même présentation – et sans doute la plus grande révélation – était la publication des premières photos de la Chevy Equinox EV 2024. GM dit que son prix de départ sera d’environ 30 000 $, ce qui est inférieur aux versions actuelles du Mach-E, de l’Ioniq 5 et de l’ID.4, et représente la moitié de celui du modèle Y.

Le salon a également marqué les débuts du concept EQXX de Mercedes, qui offre une autonomie réelle de 621 milles, ainsi qu’une multitude de technologies et de détails de conception liés à la production. Nous avons examiné la technologie qui rend l’EQXX remarquable, puis nous avons suivi une technologie que la plupart des constructeurs automobiles ont évitée : le refroidissement passif (à air). Pour les véhicules électriques sans accent sur les performances, le refroidissement par air pourrait-il être l’avenir ?

Concept Mercedes Vision EQXX EV

Chrysler a dévoilé le concept Airflow, qui affiche un nouveau look pour la marque attendu dans un véhicule de production prévu vers 2025. La marque envisageant une gamme entièrement électrique dès 2028, les dirigeants nous ont également souligné qu’il s’agissait d’une chance de refaire complètement une « icône dans l’histoire de l’automobile américaine ».

Sony a surpris tout le monde avec un concept de voiture électrique au CES 2020 ; et maintenant il est de retour au CES 2022 avec le Vision-S 02, un SUV électrique à sept places basé sur cette berline. Sony ne dira toujours pas s’il se dirige vers la production, mais à présent, tous les indices indiquent que oui.

Concept Sony Vision-S 02

Également au CES, Magna a montré un groupe motopropulseur électrique qui, selon lui, pourrait permettre des camionnettes plus lourdes entièrement électriques sans taux de remorquage et de charge utile inférieurs. Et juste avant le salon, il a lancé une configuration complète, destinée à être utilisée dans un « nouveau…

Quelle fourgonnette rétro-électrique tant attendue a une date de révélation ?

Quel constructeur automobile a suggéré que les batteries pourraient être refroidies par air à l’avenir ?

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Le Consumer Electronics Show (CES) était la tête d’affiche de l’actualité de cette semaine, et bien que de nombreuses présentations et débuts soient devenus virtuels, il a offert des nouvelles importantes sur les véhicules électriques.

Mercredi, GM a dévoilé le Chevrolet Silverado EV, dans le cadre d’une keynote au CES 2022. Comme cela avait été laissé entendre dans les aperçus et les teasers, le camion emprunte beaucoup à l’héritage d’Avalanche, avec à la fois un « porte intermédiaire » qui permet d’utiliser une partie de la cabine comme lit, ainsi qu’un hayon arrière hautement reconfigurable. Certaines versions accéléreront à 60 mph en moins de 4,5 secondes et atteindront jusqu’à 400 miles d’autonomie, tandis que d’autres commenceront à un prix de base de 39 900 $, éventuellement.

Chevrolet Silverado EV 2024

Dans le cadre de la même présentation – et sans doute la plus grande révélation – était la publication des premières photos de la Chevy Equinox EV 2024. GM dit que son prix de départ sera d’environ 30 000 $, ce qui est inférieur aux versions actuelles du Mach-E, de l’Ioniq 5 et de l’ID.4, et représente la moitié de celui du modèle Y.

Le salon a également marqué les débuts du concept EQXX de Mercedes, qui offre une autonomie réelle de 621 milles, ainsi qu’une multitude de technologies et de détails de conception liés à la production. Nous avons examiné la technologie qui rend l’EQXX remarquable, puis nous avons suivi une technologie que la plupart des constructeurs automobiles ont évitée : le refroidissement passif (à air). Pour les véhicules électriques sans accent sur les performances, le refroidissement par air pourrait-il être l’avenir ?

Concept Mercedes Vision EQXX EV

Chrysler a dévoilé le concept Airflow, qui affiche un nouveau look pour la marque attendu dans un véhicule de production prévu vers 2025. La marque envisageant une gamme entièrement électrique dès 2028, les dirigeants nous ont également souligné qu’il s’agissait d’une chance de refaire complètement une « icône dans l’histoire de l’automobile américaine ».

Sony a surpris tout le monde avec un concept de voiture électrique au CES 2020 ; et maintenant il est de retour au CES 2022 avec le Vision-S 02, un SUV électrique à sept places basé sur cette berline. Sony ne dira toujours pas s’il se dirige vers la production, mais à présent, tous les indices indiquent que oui.

Concept Sony Vision-S 02

Également au CES, Magna a montré un groupe motopropulseur électrique qui, selon lui, pourrait permettre des camionnettes plus lourdes entièrement électriques sans taux de remorquage et de charge utile inférieurs. Et juste avant le salon, il a lancé une configuration complète, destinée à être utilisée dans un « nouveau…