Le fabricant chinois de batteries CATL a annoncé la troisième génération de sa technologie de batterie cell-to-pack. Ceci est prêt pour la production de masse et devrait même surpasser les batteries avec 4680 cellules à certains égards.

Selon les médias chinois, CATL calcule que la technologie CtP, connue en interne sous le nom de «batterie Kirin», devrait fournir 13% de puissance en plus que 4680 batteries avec la même chimie cellulaire et la même taille de batterie. Le lancement sur le marché est prévu pour avril.

Il y aura des variantes avec des cellules LFP et NCM. Une densité d’énergie gravimétrique de 160 Wh/kg et une densité d’énergie volumétrique de 290 Wh/l sont spécifiées pour la version LFP sans cobalt, pour la version NCM les valeurs sont de 250 Wh/kg et 450 Wh/l.

CATL dépasse ainsi légèrement les valeurs du système cell-to-pack actuellement le plus courant, la batterie lame de BYD. Comme on le sait, ce sont des cellules LFP qui avaient initialement 140 Wh/kg, mais dans la version longue portée actuelle du BYD Yuan Plus, elles atteignent déjà 150 Wh/kg. Avec sa cellule LFP, CATL dépasserait cette valeur de 10 Wh/kg supplémentaires.