Dans le cadre du 150e anniversaire de son site de Neckarsulm, Audi a chargé ses apprentis de remettre au goût du jour une voiture mythique, l’électrisant pour l’occasion.

Voici donc la NSU Prinz 4, désormais appelée Audi « EP4 », un superbe exemple de fusion entre classicisme et innovation.

Chargé d’électricité : l’Audi EP4

Audi a su réinventer une icône des années 70 grâce à l’énergie électrique. Ses apprentis ont fait revivre au NSU Prinz 4 de 1971, lui donnant une nouvelle vie sous le nom d’Audi « EP4 », avec une technologie empruntée à l’Audi e-tron EV.

Restauration par une nouvelle génération d’apprentis

Audi a choisi de célébrer le 150e anniversaire de son site de Neckarsulm en confiant à ses apprentis le défi de restaurer une voiture classique en la dotant d’un groupe motopropulseur entièrement électrique. Le site de Neckarsulm a produit, parmi tant d’autres, le modèle tout électrique d’Audi, l’e-tron GT quattro, lancé fin 2020. Comprenant l’importance de l’époque électrique, Audi a su transformer ce site grâce à des améliorations technologiques, exploiter l’intelligence artificielle et l’impression 3D pour améliorer l’efficience et la production de batteries haute tension.

La naissance de l’Audi EP4

Sollicités pour rendre hommage à l’anniversaire du site, Dean Scheuffler, un des apprentis, a expliqué qu’ils voulaient « construire une voiture qui était non seulement rapide et avait l’air cool ». Le NSU Prinz 4, qui a quitté la route depuis plusieurs décennies, a été le choix parfait. Le EP4 a été dévoilé à la journée de la famille Audi. Le « E » faisant référence à l’électricité et « P4 » au NSU Prinz 4, une voiture classique produite à Neckarsulm par NSU Motorenwerke de 1961 à 1963.

Rénovation et électrification du NSU Prinz 4

Les stagiaires de mechatronics, de carrosserie, de mécanique de construction de véhicules et de peinture ont dévoilé la voiture électrique restaurée. Tandis que les spécialistes de la carrosserie et de la peinture s’occupaient du châssis et de l’extérieur de la voiture, les mécaniciens se chargeaient du groupe motopropulseur, de la batterie et des suspensions. Équipé d’un moteur électrique de 240 ch (176 kW) provenant d’une Audi e-tron 2020 à l’arrière, la voiture électrique est huit fois plus puissante que le moteur à deux cylindres d’origine de la NSU Prinz 4 qui avait une puissance de 30 ch.

Source : electrek.co

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