E-fuels vs. batterie : « Le rendement n’est pas la question la plus importante ».

Stephan Schwarzer, directeur général de E-Fuel Alliance Autriche, s’est exprimé dans un entretien accordé à Motor.at sur l’ombre des carburants synthétiques, la manière dont ce statut pourrait changer à l’avenir et pourquoi les e-fuels joueront un rôle important dans la protection du climat.

« L’Europe n’a tout simplement pas assez d’électricité pour alimenter tous les secteurs« reconnaît M. Schwarzer en ce qui concerne le développement des énergies renouvelables. Et sans électricité verte, les e-fuels n’ont aucun sens sur le plan écologique. C’est pourquoi Schwarzer plaide pour la production de carburants synthétiques dans d’autres régions du monde, où l’énergie solaire ou éolienne est par exemple abondante et fiable. L’électricité utilisée pour les e-fuels proviendra à l’avenir de régions « où nous avons le plus grand rendement, où il n’y a pas d’habitants et où il n’y a pas d’agriculture« .

Et l’énergie est en fait disponible en abondance, selon Schwarzer : « Nous ne récoltons actuellement qu’un millième de la gigantesque quantité d’énergie renouvelable que nous envoie le soleil.« dit-il. Pour le vent aussi, « un potentiel énorme est encore inexploité dans les régions les plus performantes« . L’Australie et la Nouvelle-Zélande, par exemple, ont déjà reconnu ce potentiel et prévoient de mettre en place une centaine de grands projets d’énergie renouvelable, d’e-fuel et d’hydrogène d’ici 2030, explique Schwarzer, qui « plus de 30 pays identifiés« où de tels projets pourraient également être mis en place. Il s’agit d’un projet qui pourrait être développé à l’échelle mondiale et qui permettrait d’éviter la dépendance vis-à-vis d’une superpuissance comme la Russie, par exemple pour le gaz.

« En 2030, les quatre cinquièmes des voitures sur les routes seront encore des voitures à combustion ».

Schwarzer voit les e-fuels comme un complément à la propulsion par batterie pure, dont le rendement est cinq à six fois supérieur à celui de la propulsion par…

Source : www.elektroauto-news.net
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