Le feuilleton entourant les Microlino et Karo, les petites voitures électriques inspirées de l’ancienne BMW Isetta, s’est vu offrir un nouveau chapitre. Micro Mobility Systems peut lancer la production du Microlino à tout moment. Mais Artega, qui veut construire le Karo, a connu des difficultés et a été racheté.

En difficulté

C’est presque une histoire du genre « on récolte ce que l’on sème ». La société italienne TMI devait construire le Microlino sous licence pour la société suisse Micro Mobility Systems. TMI a ensuite été rachetée par la société allemande Artega. Le développement de la Microlino n’ayant pas été assez rapide à la satisfaction d’Artega, cette dernière en a développé une variante « améliorée », la Karo. Il va sans dire qu’une telle chose ne se produit pas sans combat, et ce qui a commencé comme un feuilleton a semblé se terminer au tribunal. Au dernier moment, cependant, les parties sont parvenues à un accord et les deux sociétés ont continué à développer et à produire leurs propres modèles.

Seul Artega a eu des ennuis. Cette entreprise allemande a connu une histoire mouvementée à cet égard, après…